النوع 2 (المعروف أيضًا باسم مينيكس الموصل، الذي سمي على اسم الشركة المصنعة الألمانية) هو معيار مستخدم على نطاق واسع لـ تكييف موصلات الشحن في السيارات الكهربائية (EVs). إنه موصل الشحن القياسي في أوروبا والعديد من المناطق الأخرى، ويستخدم بشكل رئيسي للتيار المتردد (تكييف) الشحن.
النوع 2 هو موصل شحن تيار متردد يدعم الشحن بالتيار المتردد أحادي الطور وثلاثي الطور. وهي جزء من الأوروبية إيك 62196-2 قياسي وقد تم تعيينه من قبل الاتحاد الأوروبي كموصل شحن قياسي للسيارات الكهربائية.
- شحن على مرحلة واحدة: مناسب للشحن منخفض الطاقة (عادة 3.7 كيلو واط أو 7.4 كيلو واط)، مثالي للشحن المنزلي أو الشحن ليلاً.
- شحن ثلاث مراحل: يدعم طاقة أعلى (عادة 11 كيلوواط أو 22 كيلوواط)، مناسب لمحطات الشحن العامة أو التجديد السريع للكهرباء.
يتميز الموصل من النوع 2 بتصميم ذو 7 سنون مع الخصائص التالية:
- وظائف الدبوس:
- دبابيس ثلاثية الطور (L1، L2، L3): تستخدم للتيار المتردد ثلاثي الطور.
- 1 سلك محايد (N): يستخدم للحلقة الحالية.
- 1 سلك أرضي (PE): يستخدم للتأريض الآمن.
- 2 منفذ اتصال (CP, PP): يستخدم للاتصال بين السيارة ومحطة الشحن.
- تصميم دائري: يتميز الموصل بشكل دائري، مما يجعل من السهل توصيله وفصله، كما أنه يتميز بتصميم مضاد لسوء التوصيل.
- نطاق الطاقة: يدعم طاقة الشحن بالتيار المتردد من 3.7 كيلو واط إلى 43 كيلو واط (تعتمد الطاقة المحددة على إمكانيات السيارة ومحطة الشحن).
- بروتوكول الاتصال: يستخدم إيك 61851 قياسي، يدعم الاتصال الأساسي بين السيارة ومحطة الشحن، مثل حالة الشحن وتعديل الطاقة.
- أمان: مزود بآليات حماية متعددة للسلامة، بما في ذلك حماية التيار الزائد، وحماية التسرب، ومراقبة درجة الحرارة.
- التوافق: الجزء العلوي من موصل النوع 2 متوافق مع موصل الشحن السريع CCS2 DC. لذلك، يمكن لمركبات CCS2 استخدام محطات الشحن من النوع 2 لشحن التيار المتردد.
النوع 2 هو موصل الشحن القياسي في أوروبا ويستخدم على نطاق واسع في المناطق التالية:
- دول الاتحاد الأوروبي (مثل ألمانيا وفرنسا وهولندا وغيرها).
- دول أوقيانوسيا مثل أستراليا ونيوزيلندا.
- بعض الدول الآسيوية (مثل الهند وسنغافورة وغيرها).
- النوع 1: يستخدم بشكل رئيسي في أمريكا الشمالية واليابان، ويدعم فقط الشحن بالتيار المتردد أحادي الطور.
- جيجابايت/ت: المعيار الوطني الصيني، مع شكل موصل وبروتوكول مختلف عن النوع 2.
- تشاديمو: يستخدم بشكل أساسي للشحن السريع بالتيار المستمر، والموصل غير متوافق مع النوع 2.
- النوع 2 هو أساس CCS2: الجزء العلوي من موصل CCS2 هو تمامًا نفس النوع 2. لذلك، يمكن لمركبات CCS2 استخدام محطات الشحن من النوع 2 لشحن التيار المتردد.
- توسيع الوظيفة: يضيف CCS2 طرفي DC على أساس النوع 2 لدعم الشحن السريع DC.
CCS2 (نظام الشحن المشترك 2) يستخدم على نطاق واسع العاصمة معيار الشحن السريع للسيارات الكهربائية (EVs). إنها واحدة من معايير الشحن السائدة عالميًا، خاصة في أوروبا وأوقيانوسيا وبعض أجزاء آسيا.
CCS2 هو معيار الجيل الثاني من نظام الشحن المشترك, ، يدعم الشحن السريع بالتيار المتردد (AC) والشحن السريع بالتيار المباشر (DC). هدف تصميمها هو توفير واجهة شحن موحدة للسيارات الكهربائية، والتي تتوافق مع مختلف قوى وأوضاع الشحن.
- شحن التيار المتردد (AC): يُستخدم للشحن منخفض الطاقة، عادةً في المنزل أو في أكوام الشحن البطيئة العامة.
- شحن سريع بالتيار المباشر (DC): يستخدم للشحن عالي الطاقة، ومناسب للتجديد السريع للكهرباء، ويوجد عادة في مناطق خدمة الطرق السريعة أو محطات الشحن التجارية.
تعتمد واجهة الشحن الخاصة بـ CCS2 على النوع الثاني (مينكيس) واجهة شحن AC وتضيف دبابيس DC إضافية لدعم الشحن السريع DC. وتشمل ميزات الواجهة ما يلي:
- الجزء العلوي: نفس الواجهة من النوع 2، المستخدمة لشحن التيار المتردد.
- الجزء السفلي: تمت إضافة طرفي تيار مستمر كبيرين، يستخدمان للشحن السريع للتيار المستمر.
يتيح هذا التصميم لواجهة CCS2 دعم الشحن السريع بالتيار المتردد والشحن السريع بالتيار المستمر في وقت واحد دون الحاجة إلى محولات إضافية.
- دعم الطاقة العالية: يدعم CCS2 قوة شحن سريع DC تصل إلى 350 كيلو واط, ، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من وقت الشحن.
- التوافق: واجهة CCS2 متوافقة مع معيار الشحن AC من النوع 2 وهي مناسبة لسيناريوهات الشحن المختلفة.
- بروتوكولات الاتصال: يستخدم CCS2 ايزو 15118 و دين 70121 المعايير، ودعم الاتصال الذكي بين السيارة وكومة الشحن لتحقيق وظائف مثل التوصيل والشحن وموازنة التحميل.
- أمان: يحتوي CCS2 على آليات متعددة لحماية السلامة، بما في ذلك الحماية من التيار الزائد، والحماية من الجهد الزائد، ومراقبة درجة الحرارة.
CCS2 هي واجهة الشحن القياسية في مناطق مثل أوروبا وأستراليا ونيوزيلندا، ويتم اعتمادها أيضًا من قبل بعض الدول الآسيوية (مثل كوريا الجنوبية). يستفيد الترويج الواسع لها من دعم الطاقة العالية والتوافق.
- CCS1: يستخدم بشكل رئيسي في أمريكا الشمالية، استنادًا إلى واجهة التيار المتردد من النوع 1.
- تشاديمو: معيار الشحن السريع DC بقيادة اليابان، وواجهته غير متوافقة مع CCS2.
- جيجابايت/ت: المعيار الوطني الصيني، مع واجهة وبروتوكول مختلف عن CCS2.
جدول ملخص المقارنة
| ميزة |
النوع 2 |
CCS2 |
| نوع الشحن |
مكيف هواء فقط |
شحن سريع بتيار متردد + تيار مستمر |
| تصميم الواجهة |
موصل دائري 7 سنون |
موصل من النوع 2 + 2 دبابيس تيار مستمر إضافية |
| التوافق |
شحن التيار المتردد فقط |
متوافق مع الشحن السريع من النوع 2 AC + DC |
| التطبيق |
شحن منزلي، شواحن عامة بطيئة |
محطات خدمة الطرق السريعة والشواحن السريعة التجارية |
| بروتوكول الاتصال |
إيك 61851 |
آيزو 15118، دي آي إن 70121 |
| نطاق الطاقة |
3.7 كيلو واط إلى 43 كيلو واط (تيار متردد) |
50 كيلو واط إلى 350 كيلو واط (تيار مستمر) |
| التوزيع الإقليمي |
أوروبا وأستراليا ونيوزيلندا وغيرها. |
أوروبا وأستراليا ونيوزيلندا وغيرها. |
ملخص
-
النوع 2: موصل مصمم حصريًا للشحن بالتيار المتردد، ومناسب لسيناريوهات الشحن منخفضة الطاقة.
-
CCS2: نظام شحن مدمج يعتمد على النوع 2 من خلال إضافة إمكانات الشحن السريع بالتيار المستمر، مما يجعله مثاليًا لسيناريوهات الشحن السريع عالية الطاقة.
-
كلاهما يستخدم على نطاق واسع في أوروبا ومناطق أخرى. CCS2 هو امتداد للنوع 2، مما يوفر مرونة وكفاءة أكبر في الشحن.
أنا ملهم للغاية بمواهبك الكتابية وكذلك بـ
التنسيق في مدونتك. هل هذا موضوع مدفوع أم أنك
تعديله بنفسك؟ على أي حال، استمر في الكتابة اللطيفة عالية الجودة،,
من غير المألوف أن تبدو مدونة رائعة مثل هذه
واحد في الوقت الحاضر. ينكدين إن تجريف!