Definiciones y diferencias de Tipo 2 y CCS2

Tipo 2 (también conocido como el Mennekes conector, que lleva el nombre de su fabricante alemán) es un estándar ampliamente utilizado para Aire acondicionado Conectores de carga en vehículos eléctricos (EV). Es el conector de carga estándar en Europa y muchas otras regiones, utilizado principalmente para corriente alterna (Aire acondicionado) cargando. 

1. Concepto básico del tipo 2

• Carga monofásica: Adecuado para carga de bajo consumo (normalmente 3,7 kW o 7,4 kW), ideal para cargar en casa o cargar por la noche.
• Carga Trifásica: Admite mayor potencia (normalmente 11 kW o 22 kW), adecuado para estaciones de carga públicas o reposición rápida de electricidad.

2. Interfaz física de tipo 2

• Funciones de pines:
  • Pines trifásicos (L1, L2, L3): Se utilizan para corriente alterna trifásica.
  • 1 cable neutro (N): Se utiliza para el bucle de corriente.
  • 1 cable de tierra (PE): Se utiliza para conexión a tierra de seguridad.
  • 2 pines de comunicación (CP, PP): Se utilizan para la comunicación entre el vehículo y la estación de carga.
• Diseño redondo: El conector tiene forma redonda, lo que facilita su conexión y desconexión, y tiene un diseño que evita errores de conexión.

3. Características técnicas del tipo 2

• Rango de potencia: Admite potencia de carga de CA de 3,7 kW a 43 kW (la potencia específica depende de las capacidades del vehículo y de la estación de carga).
• Protocolo de comunicación: Utiliza el CEI 61851 estándar, que admite la comunicación básica entre el vehículo y la estación de carga, como el estado de carga y el ajuste de potencia.
• Seguridad: Equipado con múltiples mecanismos de protección de seguridad, incluida protección contra sobrecorriente, protección contra fugas y monitoreo de temperatura.
• Compatibilidad: La parte superior del conector Tipo 2 es compatible con el conector de carga rápida CCS2 DC. Por lo tanto, los vehículos CCS2 pueden utilizar estaciones de carga de tipo 2 para carga de CA.

4. Regiones de aplicación del tipo 2

• Países de la UE (como Alemania, Francia, Países Bajos, etc.).
• Países de Oceanía como Australia y Nueva Zelanda.
• Algunos países asiáticos (como India, Singapur, etc.).

5. Comparación del tipo 2 con otros conectores de carga

• Tipo 1: Se utiliza principalmente en América del Norte y Japón, solo admite carga de CA monofásica.
• GB/T: El estándar nacional chino, con una forma de conector y un protocolo diferentes al Tipo 2.
• CHAdeMO: Se utiliza principalmente para carga rápida de CC y el conector no es compatible con el tipo 2.

6. Relación entre el tipo 2 y el CCS2

• El tipo 2 es la base de CCS2: La parte superior del conector CCS2 es exactamente igual que la del tipo 2. Por lo tanto, los vehículos CCS2 pueden utilizar estaciones de carga del tipo 2 para carga de CA.
• Expansión de funciones: CCS2 agrega dos pines de CC basados ​​en el Tipo 2 para admitir la carga rápida de CC.

CCS2 (Sistema de carga combinado 2) es un método ampliamente utilizado CC Estándar de carga rápida para vehículos eléctricos (EV). Es uno de los principales estándares de carga a nivel mundial, especialmente en Europa, Oceanía y algunas partes de Asia.

1. Concepto básico de CCS2

• Carga de corriente alterna (CA): Se utiliza para cargas de bajo consumo, normalmente en pilas de carga lenta domésticas o públicas.
• Carga rápida de corriente continua (CC): Se utiliza para carga de alta potencia, adecuado para reabastecimiento rápido de electricidad, comúnmente se encuentra en áreas de servicio de carreteras o estaciones de carga comerciales.

2. Interfaz física de CCS2

• Parte Superior: Igual que la interfaz Tipo 2, utilizada para carga de CA.
• Parte Inferior: Se agregan dos pines CC de gran corriente, que se utilizan para la carga rápida de CC.