إذا كنت تدير شركة لشحن المركبات الكهربائية - سواء كنت تبيع الأجهزة بالجملة، أو تدير أسطولًا، أو تنشئ موقعًا تجاريًا - فمن المؤكد أنك رأيت علامة “CHAdeMO”. لكن لنكن واقعيين: ما هو شاحن CHAdeMO في سوق اليوم؟ هل من المنطقي من الناحية التجارية استثمار الأموال في هذه التقنية عندما يتحدث الجميع عن NACS من Tesla أو معيار CCS؟
في حين أن تلك الأسماء الأخرى تحظى بكل هذه الضجة، فإن شاحن تشاديمو بعيد عن الموت. في الواقع، يظل جزءًا كبيرًا من المشهد العالمي للشحن السريع بالتيار المستمر، خاصة بالنسبة لمشاريع الطاقة المتخصصة.
1. ما هو CHAdeMO؟
فكر في CHAdeMO باعتباره الشاحن السريع “الأصلي”. تم إطلاقه في اليابان في عام 2010 تقريبًا، ويرمز الاسم إلى “CHArge de MOve”. ولكن هناك القليل من القصة الممتعة وراء ذلك: إنها تورية على يا تشا ديمو إيكاجا ديسكا, والتي تعني حرفيًا “ماذا عن بعض الشاي؟” كانت الفكرة بسيطة: يجب أن يتم شحن سيارتك في الوقت الذي يستغرقه الانتهاء من تناول الكوب.
بالنسبة لأولئك منا من ناحية الأجهزة، شاحن تشاديمو هو في الأساس رابط بيانات عالي السرعة بين المحطة والسيارة. يستخدم ناقل CAN (معيار اتصالات سيارات موثوق للغاية) للتأكد من أن البطارية تحصل على العصير الذي تحتاجه تمامًا دون ارتفاع درجة الحرارة.
2. الميزات الرئيسية: لماذا تم تصميم شاحن CHAdeMO بشكل مختلف
لماذا لا يزال عملاؤنا في مجال B2B يطلبون شاحن تشاديمو؟ عادةً ما يتعلق الأمر بأمرين لا تزال المعايير الأخرى تكافح من أجل تصحيحهما:
-
V2G (من المركبة إلى الشبكة) مدمج: هذه هي نقطة البيع الكبيرة. بينما لا تزال CCS تلحق بالبروتوكولات ثنائية الاتجاه، فإن شاحن تشاديمو لقد تم القيام بذلك لسنوات. إذا كنت تعمل في مشروع حيث تحتاج السيارات إلى إعادة الطاقة إلى المبنى أو الشبكة، فإن CHAdeMO هو حقًا خيار “التوصيل والتشغيل” الوحيد الناضج الموجود حاليًا.
-
لقد تم بناؤه مثل الخزان: على محمل الجد، فإن الموصل المادي مشهور بأنه سمين. في حين أن بعض المقابس الأخرى تبدو وكأنها بلاستيكية رخيصة، فإن هذه المقابس مصنوعة للاستخدام اليومي عالي التردد. نظرًا لأنه إعداد DC مخصص وليس تصميمًا “مجمعًا”، أ شاحن تشاديمو عادة ما يفوز على الموثوقية على المدى الطويل. إنها أبسط وأصعب ولا تنكسر بسهولة عندما يتم التعامل معها بقسوة من قبل عامة الناس.
3. ما هي المركبات التي لا تزال تعتمد على CHAdeMO؟
لا تدع المعايير الجديدة تخدعك، فلا يزال هناك أسطول ضخم من السيارات لا يمكنه العيش بدون شاحن تشاديمو.
-
نيسان ليف : لا يزال هناك الملايين منهم على الطريق، ولن يختفوا في أي وقت قريب.
-
ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV: هذه واحدة من السيارات الهجينة النادرة التي تستهلك فعليًا شحنًا سريعًا بالتيار المستمر، مما يجعلها زائرًا متكررًا لمحطات الشحن.
-
أصحاب تسلا الأوائل: يحتفظ العديد من سائقي الطرازات S وX بمحول CHAdeMO في صندوق السيارة فقط للتأكد من قدرتهم على تشغيل الطاقة عند عمل نسخة احتياطية لشبكة Supercharger. بالنسبة لمشغل محطة الشحن، فإن تخطي قابس CHAdeMO يعني إبعاد جزء كبير من العملاء الذين يدفعون.
4. CHAdeMO مقابل CCS: الفرق بين العالم الحقيقي
انظر إلى الأجهزة أولاً. أ شاحن تشاديمو يستخدم هذا القابس الدائري الكلاسيكي المخصص ذو 10 سنون. إنها أداة متخصصة لوظيفة متخصصة. من ناحية أخرى، تحاول CCS أن تكون كل شيء مرة واحدة عن طريق ربط دبابيس التيار المستمر بقابس التيار المتردد. من وجهة نظر المشغل، فإن المسار المخصص لـ CHAdeMO هو السبب في أنه يتعامل مع الطاقة ثنائية الاتجاه (V2G) بشكل أفضل بكثير من منافسة “الكل في واحد”.
5. هل هو في تطور؟ تعرف على تشاوجي (3.0)
ال شاحن تشاديمو لا يتلاشى؛ إنها في الواقع تضخيم وسائل النقل الثقيلة. من خلال تشاوجي المشروع (بالتعاون مع الصين)، نحن نتطلع إلى وحدات من الجيل التالي يمكنها ضخ 900 كيلووات. يعد هذا بمثابة تغيير في قواعد اللعبة بالنسبة للشاحنات الكهربائية وحافلات المسافات الطويلة. لذلك، عندما تستثمر في شاحن تشاديمو التكنولوجيا اليوم، فأنت لا تشتري الدعم القديم فحسب، بل إنك تقترب من مستقبل كهربة الأسطول التجاري.
هل تحتاج إلى حل CHAdeMO موثوق به لمشروعك؟
يعد شراء أجهزة الشحن استثمارًا طويل الأجل. سواء كنت تبحث عن محطة مزدوجة المعيار (CCS + CHAdeMO) أو إعداد V2G مخصص لمشروع شبكة ذكية، يمكننا مساعدتك. لدينا شاحن تشاديمو يتم اختبار الوحدات لتحقيق أقصى وقت تشغيل وهي متوافقة تمامًا مع أحدث معايير السلامة العالمية.
لا تترك عملائك عالقين. اتصل بفريقنا اليوم للحصول على عرض أسعار مجمع أو استشارة فنية بشأن نشر EVSE التالي.