Ha elektromos járművek töltésével foglalkozik – legyen szó hardver nagykereskedelméről, flottakezeléséről vagy kereskedelmi webhely létrehozásáról –, akkor biztosan látta a “CHAdeMO” címkét. De legyünk valódiak: mi az a CHAdeMO töltő a mai piacon? Valójában van üzleti értelme pénzt fektetni ebbe a technológiába, amikor mindenki a Tesla NACS-éről vagy a CCS szabványról beszél?
Míg ezek a többi nevek kapják a nagy felhajtást, a CHAdeMO töltő korántsem halott. Valójában továbbra is a globális egyenáramú gyorstöltési környezet jelentős részét képezi, különösen a speciális energiaprojektek esetében.
1. Mi az a CHAdeMO?
Gondoljon a CHAdeMO-ra, mint “eredeti” gyorstöltőre. A 2010 körül Japánban bemutatott név a “CHarge de MOve” rövidítése. De van mögötte egy kis mókás történet: ez egy szójáték a O cha demo ikaga desuka, ami szó szerint azt jelenti: “Mit szólnál egy teához?” Az ötlet egyszerű volt – az autót fel kell tölteni annyi idő alatt, amennyi egy csésze befejezéséhez szükséges.
Nekünk a hardver oldalon a CHAdeMO töltő alapvetően egy nagy sebességű adatkapcsolat az állomás és az autó között. CAN buszt (egy nagyon megbízható autóipari kommunikációs szabványt) használ annak biztosítására, hogy az akkumulátor pontosan azt kapja, amennyire szüksége van, túlmelegedés nélkül.
2. Főbb jellemzők: Miért épül fel másképp a CHAdeMO töltő?
Miért kérik még mindig B2B ügyfeleink a CHAdeMO töltő? Ez általában két dologra vezethető vissza, amit a többi szabvány még mindig küzd, hogy megfeleljen:
-
A V2G (Vehicle-to-Grid) beépített: Ez a nagy értékesítési pont. Míg a CCS még mindig felzárkózik a kétirányú protokollokhoz, a CHAdeMO töltő évek óta csinálja. Ha olyan projekten dolgozik, ahol az autóknak vissza kell táplálniuk egy épületet vagy a hálózatot, akkor a CHAdeMO jelenleg az egyetlen kiforrott, “plug-and-play” lehetőség.
-
Úgy van felépítve, mint egy tank: Komolyan, a fizikai csatlakozó híresen masszív. Míg néhány más dugó olcsó műanyagnak tűnik, ez a napi, nagyfrekvenciás használathoz készült. Mivel ez egy dedikált egyenáramú beállítás, nem pedig “kombinált” kialakítás, a CHAdeMO töltő általában a hosszú távú megbízhatóságon nyer. Egyszerűbb, keményebb, és nem törik olyan könnyen, ha a nagyközönség durván kezeli.
3. Mely járművek támaszkodnak még mindig a CHAdeMO-ra?
Ne hagyja, hogy az új szabványok megtévesszenek – még mindig hatalmas autópark van, amely nem tud élni egy CHAdeMO töltő.
-
Nissan Leaf: Több millióan vannak még úton, és nem tűnnek el egyhamar.
-
Mitsubishi Outlander PHEV: Ez azon ritka hibridek egyike, amelyek ténylegesen egyenáramú gyorstöltést igényelnek, így gyakori látogatója a töltőállomásoknak.
-
Korai Tesla-tulajdonosok: Sok Model S és X illesztőprogram CHAdeMO adaptert tart a csomagtartójában, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a Supercharger hálózat biztonsági mentése után fel tudja tölteni a tápot. Egy töltőállomás üzemeltetője számára a CHAdeMO csatlakozó kihagyása azt jelenti, hogy a fizető vásárlók jelentős részét el kell utasítani.
4. CHAdeMO vs. CCS: A valós világ különbsége
Először nézze meg a hardvert. A CHAdeMO töltő ezt a klasszikus, dedikált 10 tűs kerek csatlakozót használja. Ez egy speciális eszköz egy speciális munkához. Ezzel szemben a CCS egyszerre próbál minden lenni azáltal, hogy egyenáramú érintkezőket csatlakoztat egy AC csatlakozóhoz. Az üzemeltető szemszögéből a CHAdeMO dedikált útja miatt sokkal jobban kezeli a kétirányú áramellátást (V2G), mint a “mindent az egyben” versenytárs.
5. Fejlődik? Ismerje meg ChaoJi-t (3.0)
A CHAdeMO töltő nem halványul el; valójában a nagy teherbírású szállításhoz ömleszti. A ChaoJi projekt (együttműködés Kínával), olyan következő generációs egységeket vizsgálunk, amelyek 900 kW-ot képesek leadni. Ez egy változás az elektromos teherautók és a távolsági buszok számára. Tehát, ha befektet CHAdeMO töltő tech ma, Ön nem csak régi támogatást vásárol, hanem a jövő kereskedelmi flotta villamosításának kapujába is teszi a lábát.
Megbízható CHAdeMO megoldásra van szüksége projektjéhez?
A töltőhardver vásárlása hosszú távú befektetés. Akár kettős szabványú (CCS + CHAdeMO) állomást keres, akár dedikált V2G-beállítást egy intelligens hálózati projekthez, mi segítünk. A mi CHAdeMO töltő Az egységeket a maximális üzemidőre tesztelték, és teljes mértékben megfelelnek a legújabb globális biztonsági szabványoknak.
Ne hagyja elakadt ügyfeleit. Forduljon csapatunkhoz még ma, ha tömeges árajánlatot szeretne kérni vagy műszaki konzultációt szeretne kérni az EVSE következő telepítésével kapcsolatban.