Si vous êtes un entrepreneur cherchant à installer des bornes de recharge pour véhicules électriques, alors le Chargeur EV 120 kW est celui à surveiller pour son équilibre entre vitesse et coût. Tout le monde se demande : combien de temps faut-il réellement pour recharger une voiture ? Bien que la réponse rapide soit de 20 à 30 minutes pour passer de l’état de charge (SoC) 20% à 80%, toute l’histoire est en réalité un peu plus compliquée. Ce guide détaille le temps de charge du chargeur EV de 120 kW, expliquant les paramètres clés qui déterminent la rapidité avec laquelle une automobile peut se déplacer.
La réponse courte : le “ sweet spot ” de 20 à 30 minutes”
Pour la voiture électrique moderne typique dotée d’une batterie de 60 à 100 kWh, une borne de recharge EV de 120 kW peut fournir une charge élevée dans un laps de temps relativement bref. La session typique, faible charge au 80%, dure entre 20 et 30 minutes. Cette durée est idéale pour les locaux commerciaux comme les centres commerciaux et les arrêts de service autoroutiers car elle correspond au temps de séjour naturel d’un client.
Pourquoi n'est-ce pas toujours 120 kW ? Les quatre grands facteurs limitants
Le “ 120 kW ” sur l’autocollant est un maximum théorique. La puissance de charge réelle, et donc la durée, est déterminée par le maillon le plus faible de la chaîne. Les quatre facteurs qui peuvent limiter la puissance d'un chargeur EV de 120 kW sont les suivants :
- La batterie et le BMS de la voiture: La voiture est sous contrôle. La tension de sa batterie (disons 400 V ou 800 V) et son système de gestion de batterie (BMS) dictent la quantité de courant nécessaire. Lors du remplissage de la batterie (surtout au-dessus de 80%), le BMS réduit la puissance de la batterie pour économiser la batterie et diminue la charge.
- La valeur nominale actuelle du câble: Les câbles ordinaires sont généralement évalués à 200A. Avec la formule de puissance (Puissance = Tension × Courant), une voiture de 400 V sur un câble de 200 A est limitée à ~ 80 kW, et non aux 120 kW complets.
- La puissance de la plaque signalétique du distributeur: La borne de recharge physique elle-même a également une puissance nominale maximale.
- Allocation de puissance du site: Une armoire d'alimentation centrale alimente plusieurs distributeurs. Lorsque plusieurs voitures sont chargées simultanément, la puissance disponible pour chaque chargeur EV de 120 kW peut être réduite afin d'éviter la surcharge du système.
La dernière puissance de charge est la plus petite des quatre.
Calcul du temps de charge : un exemple tiré du monde réel
Si vous disposez de la puissance moyenne réelle, pour faire une estimation du temps, utilisez la formule suivante :
Temps de charge (heures) = Capacité de la batterie (kWh) ÷ Puissance moyenne réelle (kW)
Supposons que vous ayez un VE avec une batterie de 80 kWh qui doit passer de 20% à 80% (48 kWh d'énergie nécessaire) sur une borne de recharge EV de 120 kW.
- Scénario A : meilleur cas (véhicule 800 V)
Tension : 800 V, courant : 200 A
Puissance réelle : 800 V × 200 A = 160 kW (mais plafonné à 120 kW par chargeur)
Durée : 48 kWh ÷ 120 kW = 0,4 heure (≈24 minutes)
- Scénario B : Mélange du monde réel (véhicule 400 V)
Tension : 400 V, courant : 200 A.
Puissance réelle : 400 V × 200 A = 80 kW (limitée par la tension inférieure de la voiture)
Durée : 48 kWh ÷ 80 kW = 0,6 heure (≈36 minutes)
- Scénario C : Effet dégressif (puissance moyenne)
La charge commence à 120 kW mais diminue à mesure que la batterie se remplit, fournissant une moyenne de 90 kW.
Durée : 48 kWh ÷ 90 kW ≈ 0,53 heure (≈32 minutes)
Cela montre pourquoi la prévision sur 20 à 30 minutes est une estimation raisonnable. Le temps est en fait régi par quel facteur limitant.
Conclusion : la solution commerciale parfaite
Le chargeur EV de 120 kW offre un équilibre incroyable. Il fournit une recharge rapide et pratique qui répondra aux besoins des conducteurs sans les coûts d’infrastructure exorbitants des alternatives à plus forte puissance. Sachant que le temps de recharge dépend du véhicule et des circonstances, vous pouvez répondre correctement aux attentes des clients. Pour les organisations recherchant l’assurance d’un retour sur investissement, le chargeur EV de 120 kW reste l’option intelligente et stratégique pour les installations de recharge publiques et commerciales.
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