Tapez 2 (également connu sous le nom de Mennekès connecteur, du nom de son fabricant allemand) est une norme largement utilisée pour CA connecteurs de charge dans les véhicules électriques (VE). C'est le connecteur de charge standard en Europe et dans de nombreuses autres régions, principalement utilisé pour le courant alternatif (CA) en charge.
Le type 2 est un connecteur de charge CA qui prend en charge la charge CA monophasée et triphasée. Il fait partie du CEI 62196-2 standard et a été désigné par l'Union européenne comme connecteur de charge standard pour les véhicules électriques.
- Chargement monophasé: Convient pour la recharge à faible puissance (généralement 3,7 kW ou 7,4 kW), idéal pour la recharge à domicile ou la recharge de nuit.
- Charge triphasée: Prend en charge une puissance plus élevée (généralement 11 kW ou 22 kW), adaptée aux bornes de recharge publiques ou au réapprovisionnement rapide en électricité.
Le connecteur de type 2 présente une conception à 7 broches avec les caractéristiques suivantes :
- Fonctions des broches:
- Broches triphasées (L1, L2, L3) : utilisées pour le courant alternatif triphasé.
- 1 fil neutre (N) : Utilisé pour la boucle de courant.
- 1 fil de terre (PE) : utilisé pour la mise à la terre de sécurité.
- 2 broches de communication (CP, PP) : Utilisées pour la communication entre le véhicule et la borne de recharge.
- Conception ronde: Le connecteur a une forme ronde, ce qui facilite le branchement et le débranchement, et il a une conception anti-erreur de prise.
- Plage de puissance: Prend en charge une puissance de charge CA de 3,7 kW à 43 kW (la puissance spécifique dépend des capacités du véhicule et de la borne de recharge).
- Protocole de communication: Utilise le CEI 61851 standard, prenant en charge la communication de base entre le véhicule et la station de recharge, telle que l'état de charge et le réglage de la puissance.
- Sécurité: Équipé de plusieurs mécanismes de protection de sécurité, notamment une protection contre les surintensités, une protection contre les fuites et une surveillance de la température.
- Compatibilité: La partie supérieure du connecteur Type 2 est compatible avec le connecteur de charge rapide CCS2 DC. Par conséquent, les véhicules CCS2 peuvent utiliser des bornes de recharge de type 2 pour la recharge en courant alternatif.
Le type 2 est le connecteur de charge standard en Europe et est largement utilisé dans les régions suivantes :
- Pays de l'UE (comme l'Allemagne, la France, les Pays-Bas, etc.).
- Pays d'Océanie comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande.
- Certains pays asiatiques (comme l'Inde, Singapour, etc.).
- Tapez 1: Principalement utilisé en Amérique du Nord et au Japon, ne prend en charge que la charge CA monophasée.
- GB/T: La norme nationale chinoise, avec une forme de connecteur et un protocole différents du type 2.
- CHAdeMO: Principalement utilisé pour la charge rapide CC, et le connecteur n'est pas compatible avec le type 2.
- Le type 2 est la base du CCS2: La partie supérieure du connecteur CCS2 est exactement la même que celle du type 2. Par conséquent, les véhicules CCS2 peuvent utiliser les bornes de recharge de type 2 pour la recharge CA.
- Extension des fonctions: CCS2 ajoute deux broches DC sur la base du type 2 pour prendre en charge la charge rapide DC.
CCS2 (Système de charge combiné 2) est un DC norme de recharge rapide pour les véhicules électriques (VE). Il s’agit de l’une des normes de recharge les plus répandues dans le monde, notamment en Europe, en Océanie et dans certaines régions d’Asie.
CCS2 est la norme de deuxième génération du Système de charge combiné, prenant en charge à la fois la charge en courant alternatif (AC) et la charge rapide en courant continu (DC). Son objectif de conception est de fournir une interface de recharge unifiée pour les véhicules électriques, compatible avec diverses puissances et modes de recharge.
- Chargement en courant alternatif (AC): Utilisé pour la recharge à faible puissance, généralement dans les piles de charge lente domestiques ou publiques.
- Charge rapide en courant continu (DC): Utilisé pour la recharge haute puissance, adapté à un réapprovisionnement rapide en électricité, que l'on trouve couramment dans les zones de service autoroutier ou les stations de recharge commerciales.
L'interface de chargement de CCS2 est basée sur le Type 2 (Mennekes) Interface de charge AC et ajoute deux broches DC supplémentaires pour prendre en charge la charge rapide DC. Ses fonctionnalités d'interface incluent :
- Partie supérieure: Identique à l'interface de type 2, utilisée pour le chargement CA.
- Partie inférieure: Deux broches CC à grand courant sont ajoutées, utilisées pour la charge rapide CC.
Cette conception permet à l'interface CCS2 de prendre en charge simultanément la charge CA et la charge rapide CC sans avoir besoin d'adaptateurs supplémentaires.
- Prise en charge haute puissance: CCS2 prend en charge une puissance de charge rapide CC allant jusqu'à 350 kW, ce qui peut réduire considérablement le temps de charge.
- Compatibilité: L'interface CCS2 est compatible avec la norme de charge AC de type 2 et convient à divers scénarios de charge.
- Protocoles de communication: CCS2 utilise le OIN 15118 et DIN 70121 normes, prenant en charge la communication intelligente entre le véhicule et la pile de recharge pour réaliser des fonctions telles que Plug & Charge et l'équilibrage de charge.
- Sécurité: CCS2 dispose de plusieurs mécanismes de protection de sécurité, notamment une protection contre les surintensités, une protection contre les surtensions et une surveillance de la température.
CCS2 est l'interface de recharge standard dans des régions comme l'Europe, l'Australie et la Nouvelle-Zélande, et elle est également adoptée par certains pays asiatiques (comme la Corée du Sud). Sa large promotion bénéficie de sa prise en charge et de sa compatibilité haute puissance.
- CCS1: Principalement utilisé en Amérique du Nord, basé sur l'interface AC de type 1.
- CHAdeMO: Une norme de charge rapide DC dirigée par le Japon, et son interface n'est pas compatible avec CCS2.
- GB/T: La norme nationale chinoise, avec une interface et un protocole différents de CCS2.
Tableau récapitulatif de comparaison
| Fonctionnalité |
Tapez 2 |
CCS2 |
| Type de charge |
Climatisation uniquement |
Charge rapide AC + DC |
| Conception d'interfaces |
Connecteur rond à 7 broches |
Connecteur de type 2 + 2 broches DC supplémentaires |
| Compatibilité |
Chargement CA uniquement |
Compatible avec la charge rapide AC + DC de type 2 |
| Candidature |
Recharge à domicile, chargeurs lents publics |
Stations-service autoroutières, bornes de recharge rapides commerciales |
| Protocole de communication |
CEI 61851 |
OIN 15118, DIN 70121 |
| Plage de puissance |
3,7 kW à 43 kW (CA) |
50 kW à 350 kW (CC) |
| Répartition régionale |
Europe, Australie, Nouvelle-Zélande, etc. |
Europe, Australie, Nouvelle-Zélande, etc. |
Résumé
-
Tapez 2: Un connecteur conçu exclusivement pour le chargement CA, adapté aux scénarios de chargement à faible consommation.
-
CCS2: Un système de charge combiné qui s'appuie sur le type 2 en ajoutant des capacités de charge rapide CC, ce qui le rend idéal pour les scénarios de charge rapide à haute puissance.
-
Les deux sont largement utilisés en Europe et dans d’autres régions. CCS2 est une extension du type 2, offrant une plus grande flexibilité et efficacité de charge.
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