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Definizioni e differenze di Tipo 2 e CCS2

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Tipo 2 (noto anche come Mennekes connettore, dal nome del produttore tedesco) è uno standard ampiamente utilizzato per AC connettori di ricarica nei veicoli elettrici (EV). È il connettore di ricarica standard in Europa e in molte altre regioni, utilizzato principalmente per la ricarica a corrente alternata (AC). 

1. Concetto base del tipo 2

Il tipo 2 è un connettore di ricarica CA che supporta la ricarica CA sia monofase che trifase. Fa parte del europeo CEI 62196-2 standard ed è stato designato dall'Unione Europea come connettore di ricarica standard per i veicoli elettrici.
 
  • Ricarica monofase: Adatto per la ricarica a bassa potenza (solitamente 3,7 kW o 7,4 kW), ideale per la ricarica domestica o la ricarica notturna.
  • Carica trifase: Supporta potenze più elevate (solitamente 11 kW o 22 kW), adatto per stazioni di ricarica pubbliche o rifornimento rapido di elettricità.

2. Interfaccia fisica di tipo 2

Il connettore di tipo 2 presenta un design a 7 pin con le seguenti caratteristiche:
 
  • Funzioni dei perni:
    • Pin trifase (L1, L2, L3): utilizzati per corrente alternata trifase.
    • 1 filo neutro (N): utilizzato per il circuito di corrente.
    • 1 filo di terra (PE): utilizzato per la messa a terra di sicurezza.
    • 2 pin di comunicazione (CP, PP): utilizzati per la comunicazione tra il veicolo e la stazione di ricarica.
  • Design rotondo: Il connettore ha una forma rotonda, che facilita l'inserimento e lo scollegamento, ed è dotato di un design anti-scollegamento.

3. Caratteristiche tecniche del Tipo 2

  • Gamma di potenza: Supporta una potenza di ricarica CA da 3,7 kW a 43 kW (la potenza specifica dipende dalle capacità del veicolo e della stazione di ricarica).
  • Protocollo di comunicazione: utilizza CEI 61851 standard, che supporta la comunicazione di base tra il veicolo e la stazione di ricarica, come lo stato di carica e la regolazione della potenza.
  • Sicurezza: Dotato di molteplici meccanismi di protezione di sicurezza, tra cui protezione da sovracorrente, protezione dalle perdite e monitoraggio della temperatura.
  • Compatibilità: La parte superiore del connettore di Tipo 2 è compatibile con il connettore di ricarica rapida DC CCS2. Pertanto, i veicoli CCS2 possono utilizzare le stazioni di ricarica di tipo 2 per la ricarica CA.

4. Regioni applicative di tipo 2

Il tipo 2 è il connettore di ricarica standard in Europa ed è ampiamente utilizzato nelle seguenti regioni:
 
  • Paesi dell’UE (come Germania, Francia, Paesi Bassi, ecc.).
  • Paesi dell'Oceania come Australia e Nuova Zelanda.
  • Alcuni paesi asiatici (come India, Singapore, ecc.).

5. Confronto del Tipo 2 con altri connettori di ricarica

  • Digitare 1: Utilizzato principalmente in Nord America e Giappone, supporta solo la ricarica CA monofase.
  • GB/T: Lo standard nazionale cinese, con forma del connettore e protocollo diversi dal Tipo 2.
  • CHAdeMO: Utilizzato principalmente per la ricarica rapida CC e il connettore non è compatibile con il tipo 2.

6. Rapporto tra Tipo 2 e CCS2

  • Il tipo 2 è la base di CCS2: La parte superiore del connettore CCS2 è esattamente la stessa del Tipo 2. Pertanto, i veicoli CCS2 possono utilizzare le stazioni di ricarica di Tipo 2 per la ricarica CA.
  • Espansione di funzioni: CCS2 aggiunge due pin CC sulla base del Tipo 2 per supportare la ricarica rapida CC.

 

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CCS2 (Sistema di tariffazione combinato 2) è un ampiamente utilizzato DC standard di ricarica rapida per i veicoli elettrici (EV). È uno degli standard di ricarica più diffusi a livello globale, soprattutto in Europa, Oceania e in alcune parti dell'Asia.

1. Concetti base della CCS2

CCS2 è lo standard di seconda generazione del Sistema di tariffazione combinato, supporta sia la ricarica in corrente alternata (CA) che la ricarica rapida in corrente continua (CC). Il suo obiettivo progettuale è fornire un'interfaccia di ricarica unificata per i veicoli elettrici, compatibile con varie potenze e modalità di ricarica.
 
  • Ricarica in corrente alternata (CA).: Utilizzato per la ricarica a bassa potenza, in genere in pile a ricarica lenta domestiche o pubbliche.
  • Ricarica rapida in corrente continua (CC): Utilizzato per la ricarica ad alta potenza, adatto per un rapido rifornimento di elettricità, comunemente presente nelle aree di servizio autostradali o nelle stazioni di ricarica commerciali.

2. Interfaccia fisica di CCS2

L'interfaccia di ricarica di CCS2 si basa su Tipo 2 (Mennekes) Interfaccia di ricarica CA e aggiunge due pin CC aggiuntivi per supportare la ricarica rapida CC. Le sue funzionalità di interfaccia includono:
 
  • Parte superiore: Uguale all'interfaccia Tipo 2, utilizzata per la ricarica CA.
  • Parte inferiore: Vengono aggiunti due pin CC a corrente elevata, utilizzati per la ricarica rapida CC.
Questo design consente all'interfaccia CCS2 di supportare contemporaneamente sia la ricarica CA che la ricarica rapida CC senza la necessità di adattatori aggiuntivi.

3. Caratteristiche tecniche di CCS2

  • Supporto ad alta potenza: CCS2 supporta una potenza di ricarica rapida CC fino a 350 chilowatt, che può ridurre significativamente il tempo di ricarica.
  • Compatibilità: L'interfaccia CCS2 è compatibile con lo standard di ricarica CA di tipo 2 ed è adatta a vari scenari di ricarica.
  • Protocolli di comunicazione: CCS2 utilizza ISO15118 e DIN 70121 standard, supportando la comunicazione intelligente tra il veicolo e la pila di ricarica per ottenere funzioni come Plug & Charge e bilanciamento del carico.
  • Sicurezza: CCS2 dispone di molteplici meccanismi di protezione di sicurezza, tra cui protezione da sovracorrente, protezione da sovratensione e monitoraggio della temperatura.

4. Regioni di applicazione della CCS2

CCS2 è l'interfaccia di ricarica standard in regioni come Europa, Australia e Nuova Zelanda ed è adottata anche da alcuni paesi asiatici (come la Corea del Sud). La sua ampia promozione trae vantaggio dal supporto e dalla compatibilità ad alta potenza.

5. Confronto tra CCS2 e altri standard di tariffazione

  • CCS1: Utilizzato principalmente in Nord America, in base all'interfaccia CA di tipo 1.
  • CHAdeMO: Uno standard di ricarica rapida CC guidato dal Giappone e la sua interfaccia non è compatibile con CCS2.
  • GB/T: Lo standard nazionale cinese, con interfaccia e protocollo diversi da CCS2.

Tabella riepilogativa comparativa

Caratteristica Tipo 2 CCS2
Tipo di ricarica Solo AC Ricarica rapida AC + DC
Progettazione dell'interfaccia Connettore rotondo a 7 pin Connettore tipo 2 + 2 pin CC aggiuntivi
Compatibilità Solo ricarica CA Compatibile con la ricarica rapida AC + DC di tipo 2
Applicazione Ricarica domestica, caricabatterie lenti pubblici Stazioni di servizio autostradali, stazioni di ricarica veloci commerciali
Protocollo di comunicazione CEI 61851 ISO 15118, DIN 70121
Gamma di potenza da 3,7 kW a 43 kW (AC) Da 50 kW a 350 kW (CC)
Distribuzione regionale Europa, Australia, Nuova Zelanda, ecc. Europa, Australia, Nuova Zelanda, ecc.

Sommario

  • Tipo 2: Un connettore progettato esclusivamente per la ricarica CA, adatto a scenari di ricarica a bassa potenza.

  • CCS2: un sistema di ricarica combinato che si basa sul Tipo 2 aggiungendo funzionalità di ricarica rapida CC, rendendolo ideale per scenari di ricarica rapida ad alta potenza.

  • Entrambi sono ampiamente utilizzati in Europa e in altre regioni. CCS2 è un'estensione del Tipo 2, che offre maggiore flessibilità ed efficienza di ricarica.

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