محول شحن CCS2 إلى CHAdeMO DC EV
نموذج رقم: HJ-EV-AEC01DC
الفولطية: DC2000V
التصنيف الحالي: 200A كحد أقصى.
الطاقة المقدرة: 200KW كحد أقصى.
CCS2 إلى CHAdeMO
محول شحن DC EV
نموذج رقم: HJ-EV-AEC01DC
الفولطية: DC2000V
التصنيف الحالي: 200A كحد أقصى.
الطاقة المقدرة: 200KW كحد أقصى.
المواصفات
الفولطية
تيار مستمر2000 فولت
التصنيف الحالي
200 أمبير كحد أقصى.
الحياة الميكانيكية
لا يوجد تحميل/سحب للخارج> 10,000 مرة
درجة حرارة العمل
-30 درجة مئوية~+50 درجة مئوية
مقاومة العزل
> 1000mΩ
درجة مثبطات اللهب
UL94-V0
رتبة الحماية
IP54
مقاومة الاتصال
<5mΩ
أخرى
يتوقف مفتاح قطع درجة الحرارة المزدوج عن الشحن عند يصل المحول إلى 90 درجة مئوية
اكسسوارات
حامل الشحن
تعليق الكابل وإمساك الشاحن
حقيبة تخزين
سهل الحمل
حقيبة تخزين مقاومة للماء تحافظ على السلامة
محول
توصيل أنواع مختلفة من الشحن
HJ-EV-AEC01DC: محول CCS2 عالي التيار إلى CHAdeMO (برنامج ثابت قابل للترقية)
المحول الوحيد الذي يتطور مع سوق السيارات الكهربائية. معظم المحولات عبارة عن أجهزة “غبية” - بمجرد تحديث برنامج السيارة، تتوقف عن العمل. لقد صممنا HJ-EV-AEC01DC بذكاء. إنه مترجم إشارات احترافي مصمم للسائقين الذين يحتاجون إلى جسر موثوق بين محطات CCS2 الأوروبية ومركبات CHAdeMO، دون الخوف من عدم التوافق في المستقبل.
تحديثات البرامج الثابتة المستقبلية
تتحرك صناعة السيارات الكهربائية بسرعة، ولكن لا ينبغي أن تصبح أجهزتك قديمة. يأتي كل AEC01DC مزودًا بقرص U مخصص وكابل تحديث. إذا تسبب طراز مركبة جديد أو تغيير بروتوكول المحطة في حدوث مشكلة في المصافحة، فلن تحتاج إلى محول جديد — ما عليك سوى تنزيل أحدث البرامج الثابتة لدينا، وتوصيله، ومواصلة الشحن.
التعامل مع الطاقة الثقيلة
هذه ليست لعبة بلاستيكية. لقد تم تصميمه للتعامل مع تيار مستمر ضخم بقوة 1000 فولت و250 أمبير كحد أقصى. على الرغم من أن المحول لا يحدد سرعة الشحن (تقوم سيارتك والمحطة بذلك)، فإنه يوفر قناة عالية السعة ومنخفضة المقاومة لن تؤدي إلى اختناق جلسات الشحن السريع.
ترجمة الإشارات الصلبة
يعد تحويل CCS2 (PLC) إلى CHAdeMO (CAN) أمرًا معقدًا. لضمان عدم انقطاع “المصافحة الرقمية” أبدًا، قمنا بدمج بطارية ليثيوم 18650 خصيصًا لتشغيل وحدة التحكم الداخلية. يحافظ مصدر الطاقة المخصص هذا على استقرار الاتصال من لحظة توصيله حتى انتهاء الجلسة.
بنيت للعالم الحقيقي
تم تصنيف هذا المحول بتصنيف IP54 وتم اختباره في درجات حرارة تتراوح من -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية، وهو جاهز للاستخدام على الطريق. سواء كان طريقًا سريعًا متربًا أو مركز شحن ممطرًا، يضمن الغلاف البلاستيكي الحراري عالي القوة والدبابيس الدقيقة الاتصال الآمن في كل مرة.
المواصفات الفنية
ميزة | تفاصيل المواصفات |
نوع الواجهة | CCS النوع 2 (المدخل) إلى CHAdeMO (التوصيل) |
الفولطية | 1000 فولت تيار مستمر كحد أقصى. |
التصنيف الحالي | 250 أمبير كحد أقصى. |
منطق البروتوكول | ترجمة إشارات PLC-to-CAN النشطة |
طريقة التحديث | يتضمن قرص U وكابل تحديث مخصص |
الطاقة الداخلية | بطارية ليثيوم 18650 (لجهاز التحكم بالإشارة) |
تصنيف الحماية | IP54 (تصنيف خارجي) |
درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
لماذا الشراكة مع Hongju؟
التعليمات
هل سيعمل هذا مع أحدث موديلات السيارات الكهربائية؟
نعم. ولهذا السبب نقدم البرنامج ومجموعة التحديث. نظرًا لأننا نقوم بتطوير ترجمة البروتوكول داخليًا، يمكننا تحديث البرنامج الثابت للتعرف على إشارات السيارة الجديدة. إذا كانت سيارة CHAdeMO، فإننا نجعلها تعمل.
هل يحد المحول من طاقة الشحن الخاصة بي؟
رقم AEC01DC عبارة عن جسر عالي السعة. وهو يدعم ما يصل إلى 1000 فولت و 250 أمبير. يتفاوض نظام إدارة المباني (BMS) في سيارتك ومحطة الشحن حول توصيل الطاقة الفعلي؛ يضمن المحول الخاص بنا ببساطة أنهم يتحدثون نفس اللغة بهذه السرعات العالية.
كيف أقوم بالتحديث؟
إنها عملية توصيل وتشغيل بسيطة. استخدم الكابل المرفق وقرص U لتحميل أحدث البرامج الثابتة من موقع الدعم الخاص بنا. يستغرق الأمر بضع دقائق فقط ولا يتطلب أي خبرة فنية.
احصل على عرض أسعار
المزيد من الخيارات
