تسلا شاحن فائق إلى CCS1
محول شحن DC EV
رقم الموديل: HJ-EV-ATA05DC
الفولطية: DC1000V
التصنيف الحالي: 500A كحد أقصى.
فقط لاستخدام شاحن Tesla الفائق V3 أو V4
تسلا شاحن فائق إلى CCS1
محول شحن DC EV
رقم الموديل: HJ-EV-ATA05DC
الفولطية: DC1000V
التصنيف الحالي: 500A كحد أقصى.
فقط لاستخدام شاحن Tesla الفائق V3 أو V4
المواصفات
الفولطية
تيار مستمر 1000 فولت
التصنيف الحالي
500 أمبير كحد أقصى.
الحياة الميكانيكية
لا يوجد تحميل/سحب للخارج> 10,000 مرة
درجة حرارة العمل
-30 درجة مئوية~+50 درجة مئوية
مقاومة العزل
> 1000mΩ
درجة مثبطات اللهب
UL94-V0
رتبة الحماية
IP54
مقاومة الاتصال
<5mΩ
أخرى
يتوقف مفتاح قطع درجة الحرارة المزدوج عن الشحن عند يصل المحول إلى 90 درجة مئوية
اكسسوارات
حامل الشحن
تعليق الكابل وإمساك الشاحن
حقيبة تخزين
سهل الحمل
حقيبة تخزين مقاومة للماء تحافظ على السلامة
محول
توصيل أنواع مختلفة من الشحن
احصل على عرض أسعار
محول NACS عالي الأداء 500 أمبير (شاحن تسلا الفائق) إلى محول CCS1
وينتهي عنق الزجاجة هنا. تدعي معظم المحولات الموجودة في السوق أنها “شحن سريع” ولكنها تختنق بمجرد أن يتجاوز التيار 200 أمبير أو 250 أمبير. لقد صممنا HJ-EV-ATA05DC لدوري مختلف. تم تصميم هذا المحول خصيصًا لسوق أمريكا الشمالية، وهو يسمح لمركبات CCS1 بالاستفادة من البنية التحتية NACS (Tesla Supercharger) بسعة هائلة تبلغ 500 أمبير - مما يضمن حصولك بالفعل على السرعات التي تستطيع المحطة توفيرها.
القدرات الأساسية
1. التقييم المستمر الحقيقي 500A
لا تدع المحول ذو التصنيف المنخفض يبطئ سيارتك التي تبلغ قدرتها 350 كيلووات. في حين أن منتجات المنافسين غالبًا ما ترتفع درجة حرارتها أو تؤدي إلى محددات للتيار، فقد تم تصنيف ATA05DC لـ 500 أمبير و1000 فولت تيار مستمر ثابت. سواء كنت تستخدم شاحن V3 أو V4 Supercharger، فقد تم تصميم هذا الجهاز ليظل باردًا أثناء امتلاء البطارية بسرعات الذروة.
2.مصافحة NACS-to-CCS1 موثوقة
لا يقتصر الربط بين معيارين مختلفين للشحن على الملاءمة البدنية فحسب؛ يتعلق الأمر بالتواصل. تم تحسين البنية الداخلية لـ ATA05DC للإشارات عالية السرعة التي يتطلبها بروتوكول NACS الخاص بـ Tesla ونظام BMS للمركبة CCS1. يؤدي هذا إلى “بدء” أسرع لجلسة الشحن الخاصة بك واتصال مستقر لن ينقطع في منتصف الدورة.
3.المرونة الحرارية المتقدمة
تشغيل 500 أمبير من خلال جهاز صغير يخلق ضغطًا حراريًا هائلاً. لحل هذه المشكلة، نستخدم أطرافًا كبيرة الحجم مصنوعة من سبائك النحاس المطلية بالفضة. يقلل هذا المزيج بشكل كبير من مقاومة التلامس، مما يعني هدر طاقة أقل كحرارة والمزيد من الطاقة تذهب مباشرة إلى سيارتك. إنها هندسة احترافية للشحن السريع عالي المخاطر.
4.مصمم للطريق (IP54)
يعد محول الشحن السريع عديم الفائدة إذا لم يتمكن من النجاة من توقف الطريق السريع الممطر. تم تغليف ATA05DC بغلاف عالي القوة ومقاوم للهب مع تصنيف IP54. إنه متين بما يكفي لوضعه في صندوق السيارة ويمكن الاعتماد عليه بدرجة كافية للعمل في درجات حرارة تتراوح من -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية.
المواصفات الفنية
المعلمة | التفاصيل |
الواجهة | NACS (شاحن تسلا) إلى CCS النوع 1 |
التصنيف الحالي | 500 أمبير كحد أقصى. |
الفولطية | 1000 فولت تيار مستمر كحد أقصى. |
مواد الاتصال | سبائك النحاس (مطلية بالفضة) |
السكن | بلاستيك حراري عالي القوة ومثبط للهب |
الحماية | IP54 |
درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
أسئلة التوافق الشائعة
“لماذا أحتاج إلى محول 500A؟”
حتى لو كانت سيارتك تبلغ ذروتها حاليًا عند 200 أمبير، فإن المحول ذو التصنيف 500 أمبير يوفر تكرارًا كبيرًا للسلامة. إنه يعمل بشكل أكثر برودة بكثير من الوحدة ذات التصنيف الأقل، مما يمنع الاختناق الحراري ويطيل عمر نقاط الاتصال الداخلية للمحول بشكل كبير.
“هل سيعمل هذا في أي شاحن فائق؟”
إنه مصمم لمعيار الشحن NACS (Tesla) DC. وطالما أن مزود الشبكة قد فتح المحطة أمام المركبات غير التابعة لشركة Tesla، فإن ATA05DC سيسهل الاتصال المادي والكهربائي.
“هل هو سهل الاستخدام؟”
إنها أداة بسيطة للتوصيل والتشغيل. تم تصميم المقبض المريح لسهولة الإدخال والإزالة، حتى في الطقس البارد، وتضمن آلية القفل ملاءمة آمنة في كل مرة.
ميزة هونغجو
لم نقم فقط “بصنع قابس” - بل قمنا بحل الاختناق الحراري للشحن السريع بالتيار المستمر. بالنسبة لشركائنا وموزعينا في مجال B2B، فإن تقديم محول بتصنيف 500 أمبير يوفر ميزة تنافسية هائلة. إنه منتج متميز للعملاء الذين يطلبون أفضل أداء من سياراتهم الكهربائية ذات السعة العالية.
المزيد من الخيارات
