TESLA SUPER LADEGERÄT zu CCS1
DC-Ladeadapter für Elektrofahrzeuge
Modell-Nr.: HJ-EV-ATA05DC
Nennspannung: DC1000V
Nennstrom: 500A max.
Nur für Tesla-Kompressor V3 oder V4 verwenden
TESLA SUPER LADEGERÄT zu CCS1
DC-Ladeadapter für Elektrofahrzeuge
Modell-Nr.: HJ-EV-ATA05DC
Nennspannung: DC1000V
Nennstrom: 500A max.
Nur für Tesla-Kompressor V3 oder V4 verwenden
Spezifikation
Nennspannung
DC1000V
Nennstrom
500A MAX.
Mechanisches Leben
Keine Last mehr als 10.000 Mal einstecken/ziehen
Arbeitstemperatur
-30°C~+50°C
Isolationswiderstand
>1000mΩ
Flammhemmender Grad
UL94-V0
Schutzrang
IP54
Kontaktwiderstand
<5mΩ
Andere
Der Dual-Temperatur-Abschaltschalter stoppt den Ladevorgang, wenn der Adapter erreicht 90 °C
ZUBEHÖR
Ladehalterung
Hängen Sie das Kabel auf und halten Sie das Ladegerät
Aufbewahrungstasche
Leicht zu tragen
wasserdichte Aufbewahrungstasche sorgt für Sicherheit
Adapter
Schließen Sie verschiedene Ladetypen an
Holen Sie sich ein Angebot
500A Hochleistungs-NACS (Tesla Supercharger) auf CCS1-Adapter
Der Engpass endet hier. Die meisten Adapter auf dem Markt behaupten “Schnellladen”, drosseln jedoch, sobald der Strom 200 A oder 250 A überschreitet. Wir haben den HJ-EV-ATA05DC für eine andere Liga entwickelt. Dieser speziell für den nordamerikanischen Markt entwickelte Adapter ermöglicht es CCS1-Fahrzeugen, die NACS-Infrastruktur (Tesla Supercharger) mit einer enormen Nennkapazität von 500 A anzuzapfen – und stellt so sicher, dass Sie tatsächlich die Geschwindigkeiten erreichen, die die Station liefern kann.
Kernkompetenzen
1. Echte Dauerleistung von 500 A
Lassen Sie nicht zu, dass ein Adapter mit geringer Leistung Ihr 350-kW-fähiges Fahrzeug ausbremst. Während die Produkte der Konkurrenz häufig überhitzen oder Strombegrenzer auslösen, ist der ATA05DC für einen konstanten Gleichstrom von 500 A und 1000 V ausgelegt. Unabhängig davon, ob Sie einen V3- oder V4-Supercharger verwenden, ist diese Hardware so konzipiert, dass sie kühl bleibt, während sich Ihr Akku bei Höchstgeschwindigkeit füllt.
2. Zuverlässiger NACS-zu-CCS1-Handshake
Bei der Überbrückung zweier unterschiedlicher Ladestandards kommt es nicht nur auf die physische Passform an; es geht um Kommunikation. Die interne Architektur des ATA05DC ist für die Hochgeschwindigkeitssignalisierung optimiert, die das NACS-Protokoll von Tesla und das BMS des CCS1-Fahrzeugs erfordern. Dies führt zu einem schnelleren “Start” Ihres Ladevorgangs und einer stabilen Verbindung, die nicht mitten im Ladevorgang abbricht.
3.Erweiterte thermische Belastbarkeit
Der Strom von 500 A durch ein kleines Gerät führt zu einer enormen thermischen Belastung. Um dieses Problem zu lösen, verwenden wir übergroße, versilberte Kupferlegierungsklemmen. Diese Kombination reduziert den Kontaktwiderstand drastisch, was bedeutet, dass weniger Energie als Wärme verschwendet wird und mehr direkt in Ihr Fahrzeug gelangt. Es handelt sich um professionelle Technik für schnelles Aufladen mit hohem Risiko.
4.Gebaut für die Straße (IP54)
Ein Schnellladeadapter nützt nichts, wenn er einen verregneten Autobahnstopp nicht übersteht. Der ATA05DC ist von einem hochfesten, flammhemmenden Gehäuse mit Schutzart IP54 umgeben. Es ist robust genug, um in einem Kofferraum geworfen zu werden, und zuverlässig genug, um bei Temperaturen von -30 °C bis +50 °C zu arbeiten.
Technische Spezifikationen
Parameter | Einzelheiten |
Schnittstelle | NACS (Tesla Supercharger) zu CCS Typ 1 |
Nennstrom | 500A MAX. |
Nennspannung | 1000 V DC MAX. |
Kontaktmaterial | Kupferlegierung (versilbert) |
Wohnen | Hochfester flammhemmender Thermoplast |
Schutz | IP54 |
Betriebstemperatur | -30°C bis +50°C |
Häufige Fragen zur Kompatibilität
“Warum brauche ich einen 500A-Adapter?”
Selbst wenn Ihr Auto derzeit einen Spitzenstrom von 200 A hat, bietet ein 500-A-Adapter eine enorme Sicherheitsredundanz. Es läuft viel kühler als ein Gerät mit niedrigerer Leistung, was eine thermische Drosselung verhindert und die Lebensdauer der internen Kontakte des Adapters erheblich verlängert.
“Funktioniert das an jedem Supercharger?”
Es ist für den DC-Ladestandard NACS (Tesla) ausgelegt. Solange der Netzbetreiber die Station für Nicht-Tesla-Fahrzeuge geöffnet hat, erleichtert der ATA05DC die physische und elektrische Verbindung.
“Ist es einfach zu bedienen?”
Es ist ein einfaches Plug-and-Play-Tool. Der ergonomische Griff ist so konzipiert, dass er auch bei kaltem Wetter leicht eingesetzt und entnommen werden kann, und der Verriegelungsmechanismus sorgt jederzeit für einen sicheren Sitz.
Der Hongju-Vorteil
Wir haben nicht nur “einen Stecker gemacht”, sondern den thermischen Engpass beim Gleichstrom-Schnellladen gelöst. Für unsere B2B-Partner und Distributoren bietet das Angebot eines 500-A-Adapters einen enormen Wettbewerbsvorteil. Es handelt sich um ein Premiumprodukt für Kunden, die von ihren leistungsstarken Elektrofahrzeugen die beste Leistung verlangen.
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