Si vous en avez assez de brancher votre voiture la nuit et de voir cette barre de batterie bouger à peine le matin, vous avez probablement regardé dans un Chargeur ev triphasé. Mais attendez, avant d’en acheter un, vous devez savoir si le câblage de votre bâtiment est prêt pour cela et si votre voiture peut réellement gérer le jus supplémentaire.
Écoutez, la plupart des maisons fonctionnent avec une alimentation monophasée de base. C’est suffisant pour votre réfrigérateur ou un grand téléviseur, mais charger une énorme batterie de véhicule électrique dessus, c’est comme essayer de remplir une piscine avec un tuyau d’arrosage. Cela prend juste une éternité. Passer à une configuration triphasée revient essentiellement à ajouter deux tuyaux supplémentaires au mélange. C’est beaucoup plus rapide, bien sûr, mais vous ne pouvez pas simplement échanger la boîte sur le mur et mettre un terme à cela.
Alors, pourquoi ce battage médiatique autour du “ triphasé ” ?
Cela dépend simplement du temps que vous souhaitez perdre. Une prise monophasée standard atteint généralement un maximum de 7 kW. Si vous avez 12 heures à tuer pendant que la voiture reste là, ce n’est pas un problème. Mais soyons réalistes : la plupart d’entre nous ne veulent pas attendre aussi longtemps.
Avec un Chargeur ev triphasé, nous parlons d’atteindre 22 kW. Cela réduit le temps d’attente à une fraction. Vous pouvez effectuer une charge solide pendant que vous prenez un long déjeuner ou que vous terminez un quart de travail. Pour quiconque gère un hôtel ou un parking commercial, c’est désormais la référence. Les clients ont dépassé les 10 heures d'attente ; ils veulent voir cette icône de batterie sauter à chaque fois qu'ils vérifient leur téléphone.
Le vrai casse-tête : votre bâtiment peut-il même le supporter ?
Voici la partie où les gens sont généralement confrontés à la réalité. Tu pourrais acheter le plus chic Chargeur ev triphasé sur le marché, mais si votre bâtiment ne dispose que d'une alimentation monophasée provenant de la rue, ce chargeur ne fera pas l'affaire.
Si vous êtes chez vous, vous devez aller regarder votre boîte à fusibles – et je veux dire, vraiment la regarder. Si vous êtes un entrepreneur ou si vous dirigez une entreprise, vous êtes généralement dans une meilleure position car la plupart des immeubles de bureaux et des entrepôts disposent déjà d’une alimentation triphasée pour des choses comme les ascenseurs ou les grosses unités de climatisation. Mais ne vous contentez pas de deviner. Demandez à un électricien d’ouvrir le panneau et de confirmer que vous avez les bons fils avant de vous engager dans une grosse commande.
Et si ma voiture est “ monophasée ” ?
Je reçois cette question au moins une fois par semaine : “Si je branche ma voiture sur un chargeur triphasé, est-ce qu'elle va exploser ?” Réponse courte : Non. La technologie de recharge est plus intelligente qu’on ne le pense. Si votre voiture ne consomme que 7 kW, elle prendra simplement ce dont elle a besoin du chargeur de 22 kW et ignorera le reste. Vous n’allez rien faire frire. En fait, installer la version triphasée maintenant n’est qu’une simple planification intelligente. Votre prochaine voiture sera certainement plus rapide, alors autant avoir la puissance nécessaire pour elle.
Pourquoi les entreprises choisissent 22 kW
Pour la plupart des sites commerciaux, le Boîte murale triphasée 22 kW est le point idéal. Il offre aux conducteurs la vitesse qu’ils souhaitent sans les coûts énormes et exorbitants de ces bornes de recharge rapide géantes à courant continu.
À Technologie Hongju, nous construisons ces choses pour qu'elles soient “ à l'épreuve des parkings ”. Ils sont Classé IK10, afin qu'ils puissent encaisser un coup d'une portière de voiture battante sans se fissurer. Nous cuisinons également Équilibrage de charge dynamique. C’est un terme sophistiqué pour garantir que si cinq personnes se branchent en même temps, vous ne coupez pas l’alimentation électrique du reste du bâtiment. Il équilibre simplement la charge pour que tout continue de fonctionner.
L’essentiel
- Restez fidèle au monophasé si vous rechargez uniquement à la maison et que vous avez toujours plus de 10 heures à perdre.
- Optez pour un chargeur EV triphasé si vous dirigez une entreprise, disposez de l’électricité et souhaitez être prêt pour les voitures qui sortiront l’année prochaine.
Vous vous grattez toujours la tête à cause de l'électricité ?
Déterminer les limites du réseau et les charges de phase peut être un véritable cauchemar. Si vous essayez de planifier l’aménagement d’un site et que vous ne voulez pas gâcher les calculs, envoyez-nous un message. Nous avons vu tous les types d’installations compliquées et pouvons vous aider à réussir du premier coup.
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