إذا كنت تخطط لطرح مشروع شحن تجاري، فإن إحدى العقبات التقنية الأولى التي ستواجهها هي “لغز الموصل”. على عكس محطات الوقود حيث فوهة واحدة تناسب كل شيء تقريبًا، ينقسم عالم السيارات الكهربائية إلى عدة معايير مختلفة حسب المنطقة وسرعة الشحن.
قد يعني اختيار نوع الموصل الخاطئ أن أجهزتك غير مجدية فعليًا لسوقك المحلي. فيما يلي تفصيل عملي لـ أنواع موصلات شاحن السيارة الكهربائية تحتاج إلى معرفته لعملك.
1. الانقسام الإقليمي: شحن التيار المتردد (المستوى 2)
بالنسبة لمعظم أماكن العمل والفنادق والمباني السكنية، يعتبر شحن التيار المتردد (المستوى 2) بمثابة الخبز والزبدة. تتراوح الطاقة عادة من 7 كيلو واط إلى 22 كيلو واط.
-
النوع 1 (SAE J1772): هذا هو المعيار لأمريكا الشمالية وأجزاء من آسيا (مثل اليابان). لديها تصميم 5 دبوس. إذا كان مشروعك في الولايات المتحدة أو كندا، فهذا هو الخيار الأمثل لصناديق الحائط.
-
النوع الثاني (مينيكس): هذا هو المعيار الأوروبي (IEC 62196). إنه تصميم ذو 7 سنون وأكثر تنوعًا لأنه يمكنه التعامل مع طاقة ثلاثية الطور، مما يسمح بشحن أسرع بقدرة 22 كيلو واط. معظم عملاء B2B العالميين لدينا خارج أمريكا الشمالية يلتزمون بالنوع 2.
2. الضاربون الثقيلون: موصلات الشحن السريع بالتيار المستمر
عندما تنتقل إلى الطرق السريعة أو مراكز الأساطيل حيث الوقت هو المال، فإنك تقوم بالتبديل إلى الشحن السريع بالتيار المستمر. هذا هو المكان الذي تصبح فيه الأمور أكثر تعقيدًا بعض الشيء.
-
CCS (نظام الشحن المشترك): هذا هو المعيار العالمي السائد. يتطلب الأمر بشكل أساسي قابس تيار متردد قياسي (النوع 1 أو النوع 2) ويضيف دبوسين كبيرين للتيار المستمر في الأسفل.
-
CCS1: شائع في أمريكا الشمالية.
-
CCS2: المعيار في أوروبا ومعظم المناطق الأخرى.
-
-
تشاديمو: في الأصل المعيار الياباني. وعلى الرغم من أنه لا يزال موجودًا، إلا أنه يتم التخلص منه تدريجيًا في أوروبا والولايات المتحدة لصالح تقنية احتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه. ما لم تكن تخدم أسطولًا قديمًا محددًا، فإن احتجاز وتخزين الكربون عادة ما يكون الرهان الأكثر أمانًا للاستثمارات الجديدة.
-
NACS (تسلا): يُسمى الآن بمعيار الشحن في أمريكا الشمالية. مع تحول كل شركات صناعة السيارات الكبرى في الولايات المتحدة تقريبًا إلى قابس Tesla، أصبح هذا الآن “ضروريًا” لأي مشروع في الولايات المتحدة.
3. ما أهمية “إدارة الكابلات” بالنسبة لعائد الاستثمار الخاص بك
كمشغل، لا يتعلق الأمر بالقابس فحسب، بل يتعلق بكيفية التعامل مع هذا القابس. نركز في مصنعنا على التفاصيل التي توفر عليك أموال الصيانة:
-
المربوطة مقابل المقبس: في أوروبا، تستخدم العديد من محطات التيار المتردد التجارية المقبس (النوع 2) حتى يتمكن السائقون من إحضار الكابلات الخاصة بهم. وهذا يقلل من أعمال الصيانة لأنه لا يوجد كابل يمكن للمخربين قطعه أو دهس السيارات.
-
المتانة وبيئة العمل: بالنسبة لشواحن التيار المستمر السريعة، تكون الكابلات ثقيلة. نحن نصمم موصلاتنا بمواد عالية الجودة ومقاومة للصدمات لأنه يوجد أشخاص في ساحة انتظار السيارات التجارية سوف أسقطهم. الموصل المكسور يعني محطة “ميتة” وإيرادات صفرية.
4. كيف تختار لمشروعك المحدد
لا تحتاج إلى دعم كل أنواع الموصلات. كل ما تحتاجه هو الخيار المناسب لهدف موقعك:
-
المواقف العامة والتجزئة: في الاتحاد الأوروبي، استخدم مقبسًا من النوع 2. في الولايات المتحدة، يعتبر J1772 المربوط (النوع 1) هو المعيار.
-
الشحن السريع للطرق السريعة: التركيز على CCS2 (الاتحاد الأوروبي) أو مزيج من CCS1 وNACS (الولايات المتحدة).
-
الأساطيل الخاصة: نظرًا لأنك تعرف بالضبط ما هي الشاحنات أو الشاحنات التي تقوم بتشغيلها، يمكنك توحيدها على موصل واحد، مما يبسط تخطيطك الكهربائي ويقلل التكلفة الأولية.
الخلاصة
اختيار الصحيح أنواع موصلات شاحن السيارة الكهربائية هو أساس توافق موقعك. لكن تذكر أن الموصل هو مجرد “مصافحة”. يحدث السحر الحقيقي في وحدات التحكم OCU وPCU داخل الجهاز التي تدير تلك الطاقة.
لست متأكدا من المعيار المطلوب للوائح المحلية الخاصة بك؟ يمكن لفريقنا الهندسي توفير المخططات الفنية وبيانات الشهادات اللازمة لمنطقتك المحددة.