Si vous envisagez de déployer un projet de recharge commerciale, l’un des premiers obstacles techniques que vous rencontrerez est le “ casse-tête des connecteurs ”. Contrairement aux stations-service où une seule buse s'adapte à presque tout, le monde des véhicules électriques est divisé en plusieurs normes différentes en fonction de la région et de la vitesse de recharge.
Choisir le mauvais type de connecteur peut signifier que votre équipement est littéralement inutile pour votre marché local. Voici une ventilation terre-à-terre du Types de connecteurs de chargeur EV vous devez savoir pour votre entreprise.
1. La fracture régionale : recharge CA (niveau 2)
Pour la plupart des lieux de travail, des hôtels et des immeubles d’habitation, la recharge CA (niveau 2) est le pain quotidien. La puissance varie généralement de 7 kW à 22 kW.
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Type 1 (SAE J1772) : Il s'agit de la norme pour l'Amérique du Nord et certaines parties de l'Asie (comme le Japon). Il a une conception à 5 broches. Si votre projet est aux États-Unis ou au Canada, c'est votre choix pour les wallbox.
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Type 2 (Mennekes) : Il s'agit de la norme européenne (IEC 62196). Il s’agit d’une conception à 7 broches et est beaucoup plus polyvalente car elle peut gérer une alimentation triphasée, permettant une charge plus rapide de 22 kW. La plupart de nos clients B2B mondiaux en dehors de l’Amérique du Nord s’en tiennent au type 2.
2. Les gros frappeurs : connecteurs de charge rapide CC
Lorsque vous déménagez sur des autoroutes ou des centres de flotte où le temps, c'est de l'argent, vous passez à la recharge rapide DC. C'est là que les choses deviennent un peu plus complexes.
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CCS (système de charge combiné) : Il s’agit de la norme mondiale dominante. Il faut essentiellement une prise CA standard (Type 1 ou Type 2) et ajoute deux grandes broches CC en bas.
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CCS1 : Commun en Amérique du Nord.
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CCS2 : La norme en Europe et dans la plupart des autres régions.
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CHAdeMO : A l'origine la norme japonaise. Bien qu’il existe toujours, il est progressivement abandonné en Europe et aux États-Unis au profit du CSC. À moins que vous n'entreteniez une flotte spécifique plus ancienne, le CCS est généralement la valeur la plus sûre pour les nouveaux investissements.
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NACS (Tesla) : Désormais appelée norme de recharge nord-américaine. Alors que presque tous les grands constructeurs automobiles américains passent à la prise Tesla, il s’agit désormais d’un “ must-have ” pour tout projet aux États-Unis.
3. Pourquoi la “ gestion des câbles ” est importante pour votre retour sur investissement
En tant qu’opérateur, ce n’est pas seulement une question de prise, il s’agit de la façon dont cette prise est gérée. Dans notre usine, nous nous concentrons sur les détails qui vous permettent d'économiser de l'argent sur la maintenance :
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Connecté ou Socket : En Europe, de nombreuses stations AC commerciales utilisent un Prise (Type 2) afin que les conducteurs puissent apporter leurs propres câbles. Cela réduit votre entretien car il n’y a pas de câble que les vandales pourraient couper ou que les voitures pourraient écraser.
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Durabilité et ergonomie : Pour les chargeurs rapides DC, les câbles sont lourds. Nous concevons nos connecteurs avec des matériaux de haute qualité et résistants aux chocs, car dans un parking commercial, les gens sera déposez-les. Un connecteur cassé signifie une station “ morte ” et aucun revenu.
4. Comment choisir pour votre projet spécifique
Vous n’avez pas besoin de prendre en charge tous les types de connecteurs. Vous avez juste besoin de celui qui convient à l’objectif de votre site :
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Parking public et commerce de détail : Dans l’UE, optez pour une prise de type 2. Aux États-Unis, un J1772 connecté (Type 1) est la norme.
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Recharge rapide sur autoroute : Concentrez-vous sur CCS2 (UE) ou un mélange de CCS1 et NACS (US).
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Flottes privées : Puisque vous savez exactement quelles fourgonnettes ou quels camions vous utilisez, vous pouvez standardiser sur un seul connecteur, ce qui simplifie votre configuration électrique et réduit votre coût initial.
L’essentiel
Choisir le bon Types de connecteurs de chargeur EV est la base de la compatibilité de votre site. Mais n’oubliez pas que le connecteur n’est qu’une “ poignée de main ”. La vraie magie se produit dans les contrôleurs OCU et PCU à l'intérieur de la machine qui gèrent cette alimentation.
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