Ha kereskedelmi töltési projektet tervez bevezetni, az egyik első technikai akadály, amellyel szembe kell néznie, a “csatlakozórejtvény”. A benzinkutaktól eltérően, ahol egy fúvóka szinte mindenre elfér, az elektromos járművek világa több különböző szabványra oszlik a régiótól és a töltési sebességtől függően.
A nem megfelelő csatlakozótípus kiválasztása azt jelentheti, hogy berendezése szó szerint használhatatlan a helyi piacon. Íme a lényegre törő bontása EV töltő csatlakozó típusok tudnod kell a vállalkozásodhoz.
1. A regionális megosztottság: AC töltés (2. szint)
A legtöbb munkahelyen, szállodában és lakóépületben a váltakozó áramú töltés (2. szint) a kenyér és vaj. A teljesítmény általában 7 kW és 22 kW között mozog.
-
1. típus (SAE J1772): Ez a szabvány Észak-Amerikában és Ázsia egyes részein (például Japánban). 5 tűs kialakítású. Ha a projektje az Egyesült Államokban vagy Kanadában zajlik, ez a legjobb választás a faliszekrényekhez.
-
2. típus (Mennekes): Ez az európai szabvány (IEC 62196). 7 tűs kialakítású, és sokkal sokoldalúbb, mert képes kezelni a háromfázisú áramellátást, ami gyorsabb 22 kW-os töltést tesz lehetővé. A legtöbb globális B2B ügyfelünk Észak-Amerikán kívül ragaszkodik a 2-es típushoz.
2. The Heavy Hitters: DC gyorstöltő csatlakozók
Ha autópályákra vagy flottaközpontokra költözik, ahol az idő pénz, akkor egyenáramú gyorstöltésre vált. Itt a dolgok egy kicsit bonyolultabbá válnak.
-
CCS (kombinált töltési rendszer): Ez a domináns globális szabvány. Alapvetően egy szabványos AC csatlakozót vesz igénybe (1-es vagy 2-es típusú), és két nagy egyenáramú érintkezőt ad hozzá az aljára.
-
CCS1: Észak-Amerikában gyakori.
-
CCS2: A szabvány Európában és a legtöbb más régióban.
-
-
CHAdeMO: Eredetileg japán szabvány. Amíg ez még mindig létezik, Európában és az Egyesült Államokban lassan kivonják a CCS javára. Hacsak nem egy adott régebbi flottát szervizel, a CCS rendszerint a biztonságosabb fogadás új befektetéseknél.
-
NACS (Tesla): Jelenleg észak-amerikai töltési szabványnak hívják. Mivel az Egyesült Államokban szinte minden nagyobb autógyártó átállt a Tesla csatlakozójára, ez most “kötelező” minden egyesült államokbeli projekthez.
3. Miért fontos a “Kábelkezelés” az Ön ROI-ja szempontjából?
Kezelőként nem csak a csatlakozóról van szó, hanem arról, hogyan kell kezelni azt. Üzemünkben azokra a részletekre összpontosítunk, amelyekkel pénzt takaríthat meg a karbantartás során:
-
Tethered vs. Socket: Európában sok kereskedelmi AC állomás használ Aljzat (2. típus) így a vezetők magukkal hozhatják a kábeleiket. Ez csökkenti a karbantartást, mert nincs kábel, amelyet a vandálok elvághatnak, vagy az autókat elgázolhatják.
-
Tartósság és ergonómia: Az egyenáramú gyorstöltők kábelei nehézek. Csatlakozóinkat minőségi, ütésálló anyagokból tervezzük, mert egy kereskedelmi parkolóban az emberek fog dobd le őket. A megszakadt csatlakozó “halott” állomást és nulla bevételt jelent.
4. Hogyan válasszunk az adott projekthez
Nem kell minden csatlakozótípust támogatnia. Csak a webhelye céljának megfelelőre van szüksége:
-
Nyilvános parkolás és kiskereskedelem: Az EU-ban 2-es típusú csatlakozóaljzatot használjon. Az Egyesült Államokban a lekötött J1772 (1. típusú) a szabvány.
-
Autópálya gyorstöltés: Fókuszban a CCS2 (EU) vagy a CCS1 és NACS (USA) keveréke.
-
Magánflották: Mivel pontosan tudja, milyen kisteherautókat vagy teherautókat vezet, egyetlen csatlakozóval szabványosíthatja, ami leegyszerűsíti az elektromos elrendezést és csökkenti az előzetes költségeket.
A lényeg
A megfelelő kiválasztása lényegre törő bontása EV töltő csatlakozó típusok ez az alapja a webhelye kompatibilitásának. De ne feledje, a csatlakozó csak a “kézfogás”. Az igazi varázslat a gép belsejében lévő OCU és PCU vezérlőkben történik, amelyek ezt a teljesítményt kezelik.
Nem biztos benne, hogy melyik szabvány szükséges a helyi szabályozáshoz? Mérnöki csapatunk képes biztosítani az Ön régiójához szükséges műszaki elrendezéseket és tanúsítási adatokat.
⇒ Lépjen kapcsolatba velünk a nagykereskedelmi árakkal és műszaki támogatással kapcsolatban