CC 240KW

Ricarica quadrupla

Caricabatterie rapido per veicoli elettrici ad alta potenza

Questa stazione di ricarica adotta un design a 4 pistole di ricarica, con più moduli e una gamma più ampia di scenari applicativi, che può soddisfare più scenari di utilizzo ed è molto adatta per aree con elevata domanda di ricarica.

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CC 240KW

Ricarica quadrupla

Caricabatterie rapido per veicoli elettrici ad alta potenza

Questa stazione di ricarica adotta un design a 4 pistole di ricarica, con più moduli e una gamma più ampia di scenari applicativi, che può soddisfare più scenari di utilizzo ed è molto adatta per aree con elevata domanda di ricarica.

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Specificazione

Numero del prodotto

HJ-EV-F08

Immettere

400VAC / 480VAC (3P+N+PE) – 50/60Hz

Tensione di uscita

200 – 1000 VCC

Corrente di uscita

da 0 a 700A

Connettori

CCS1 / CCS2 / CHAdeMO / GBT

Modalità di ricarica con pistola singola

CCS1-200A / CCS2-200A / CHAdeMO-150A / GBT-250A

Efficienza

≥94% alla potenza di uscita nominale

Temperatura di esercizio

Da -30°C a 55°C

Altitudine

< 2000m

Umidità

≤95%

Display

LCD da 7’’ con touch screen

Dimensioni (L x P x A)

**9009001975mm**

Peso

480 kg

Protezione dall'ingresso

IP54/IK10

Raffreddamento dell'elettronica di potenza

Raffreddato ad aria

Standard del protocollo di addebito

Modalità 4 IEC 61851, ISO 15118, DIN 70121 Modalità 4 CHAdeMO 2.0 Modalità 4 GB/T 18487 2023, GB/T 20234 2023, GB/T 27930-2023

Lunghezza cavo

5 milioni

Modalità di avvio

Collega per giocare (standard)

Carta RFID / App(facoltativo)

Comunicazione

Wi-Fi e Bluetooth ed Ethernet e 4G & Dispositivo di controllo OCPP 1.6 json (opzionale)

Funzione di protezione

Sovratensione / Fulmini / Sovracorrente / Perdite / Protezione impermeabile, ecc

PERSONALIZZAZIONE E ACCESSORI

customizable charging cable length illustration

Lunghezza cavo di ricarica

Lunghezza: 5 m/7 m/10 m

Logo e Colori

Stampa logo: Laser / Serigrafia

Tipo di ricarica

CCS1 / CCS2 / GBT / CHAdeMO

HJ-EV-F08 | Caricatore rapido CC a 4 pistole su due lati (120 kW - 480 kW)

L'HJ-EV-F08 è progettato per parcheggi ad alta densità in cui lo spazio e la portata dei cavi rappresentano i principali vincoli. Questa stazione presenta un design a doppia faccia con quattro connettori di ricarica: due nella parte anteriore e due nella parte posteriore. Posizionando questa unità al centro di due file di parcheggi, un singolo caricatore può servire quattro veicoli contemporaneamente da entrambi i lati. Questa disposizione simmetrica riduce il costo dello scavo elettrico e massimizza il numero di punti di ricarica per metro quadrato.

Specifiche tecniche

Categoria	Specificazione
Potenza in uscita	120kW / 180kW / 240kW / 300kW / 360kW / 480kW
Configurazione connettore	Totale 4 pistole (2 sul davanti + 2 sul retro)
Stile di inserimento	Inserimento angolare ergonomico
Gamma di tensione	200 V – 1000 V CC
Interfaccia utente	LCD da 7” con touch screen
Accesso all'involucro	Porte anteriori e posteriori indipendenti
Grado IP/IK	IP54/IK10
Connettività	4G/Ethernet/Wi-Fi (OCPP 1.6J)
Conformità	CE, UKCA, RoHS

Caratteristiche ingegneristiche fondamentali

1.Disposizione simmetrica a 4 pistole

Sia il pannello anteriore che quello posteriore sono dotati di due connettori. Queste pistole sono inserite con una leggera angolazione verso l'esterno, rendendole più facili da tirare e restituire senza che i cavi si aggroviglino o blocchino i passaggi laterali.

2.Carica quadrupla simultanea

Il power bank interno è modulare e può gestire quattro sessioni attive contemporaneamente. Bilancia automaticamente la potenza in kilowatt su tutti e quattro i connettori in base alle esigenze della batteria in tempo reale di ciascun veicolo connesso.

3.Accesso al servizio a doppia porta

Per semplificare la manutenzione, l'armadio è progettato con porte a tutta altezza sia sul lato anteriore che su quello posteriore. I tecnici possono accedere ai moduli di potenza, agli interruttori e ai controller da entrambi i lati, il che è essenziale quando l'unità è installata in divisori di parcheggio stretti.

4.Supporto protocollo globale

Possiamo configurare le quattro porte con qualsiasi combinazione di CCS1, CCS2, CHAdeMO o GB/T. Ciò consente a una stazione di servire contemporaneamente una flotta mista di veicoli elettrici europei, americani e asiatici.

Distribuzione e personalizzazione

Parcheggio uno dietro l'altro:Ideale per le isole centrali dei parcheggi commerciali. Serve i veicoli parcheggiati in direzioni opposte senza richiedere ulteriore spazio a terra per caricabatterie aggiuntivi.
Gestione della flotta:Ideale per hub logistici. Il design a 4 pistole garantisce che quattro furgoni possano essere riforniti durante un singolo cambio di turno del conducente.
Opzioni di finitura:Offriamo quattro colori standard di fabbrica (nero, rosso, blu, grigio/bianco) e supportiamo la corrispondenza dei colori RAL personalizzata. Il tuo logo può essere serigrafato sia sul pannello anteriore che su quello posteriore per un branding a 360 gradi.
Integrazione dei pagamenti:Sono disponibili slot preforati per aggiungere terminali per carte di credito o lettori NFC al pannello frontale per la monetizzazione rivolta al pubblico.

Utilizzo effettivo del sito

Hub logistici:Utilizzato nei depositi a più corsie per caricare rapidamente le flotte di consegna tra un turno e l'altro, utilizzando l'accesso bifacciale per mantenere le corsie in movimento.
Piazze commerciali:Installato nelle strisce di parcheggio centrali per fornire una ricarica ad alta capacità ai clienti, consentendo più punti di ricarica con meno linee elettriche sotterranee.
Zone di servizio autostradale:Agire come un“”isola di ricarica" ad alta velocità per servire più tipi di veicoli (CCS2 e CHAdeMO) contemporaneamente.

Domande frequenti

La capacità totale (ad esempio 480 kW) è condivisa. Se vengono collegate solo una o due auto, il sistema concentra i moduli per fornire la massima velocità. Quando sono collegate quattro auto, distribuisce la potenza in modo uniforme o in base alla domanda.

Non lo consigliamo. Poiché questo modello è dotato di connettori e sportelli per la manutenzione su entrambi i lati, offre prestazioni migliori se posizionato in un'area aperta o tra due file di auto, in modo da poter utilizzare tutte e quattro le pistole e accedere facilmente alle porte.

L'interfaccia è progettata per alternare chiaramente tra le quattro sessioni di ricarica. Fornisce dati in tempo reale per ciascuna pistola in modo che l'utente possa vedere lo stato di carica, il costo e l'energia erogati specifici.

SOLUZIONI

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STAZIONE DI RICARICA DECENTRALIZZATA DEDICATA

Scenario d'uso: taxi, auto logistica, auto per pendolari, auto igienico-sanitarie e altre stazioni
Selezione di prodotti: pila di ricarica CC integrata, pila CA trifase, pila CA monofase e altri prodotti di ricarica; Tra questi, la ricarica rapida viene utilizzata per la ricarica durante il giorno e la ricarica lenta viene utilizzata per la ricarica notturna.

STAZIONE DI RICARICA PUBBLICA / STAZIONE DI RICARICA EXPRESSWAY

Scenario d'uso: taxi, auto logistica, auto per pendolari, auto igienico-sanitarie e altre stazioni
Selezione di prodotti: pila di ricarica CC integrata, pila CA trifase, pila CA monofase e altri prodotti di ricarica; Tra questi, la ricarica rapida viene utilizzata per la ricarica durante il giorno e la ricarica lenta viene utilizzata per la ricarica notturna.

VANTAGGIO

Forte compatibilità, compatibile con il sistema di gestione del parcheggio. È sicuro e affidabile. La pila di ricarica ha molteplici funzioni di protezione e protezione antiribaltamento. Quando l'inclinazione raggiunge più di 30 gradi, la pila di ricarica si spegnerà automaticamente per garantire la sicurezza e l'affidabilità del processo di ricarica.

VANTAGGIO

1. Adattamento flessibile. La stazione di ricarica è dotata di diverse pile di ricarica. Gli utenti possono combinare liberamente, scegliere in modo flessibile la ricarica rapida e la ricarica lenta e allocare ragionevolmente il tempo.
2. Forte compatibilità, compatibile con il sistema di gestione del parcheggio.
3. È conveniente espandere la capacità. Il numero di pile di ricarica può essere aumentato in base alla domanda per ridurre l'investimento secondario.

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