prąd stały 240KW

Poczwórne ładowanie

Szybka ładowarka EV o dużej mocy

Ta stacja ładująca ma konstrukcję z 4 pistoletami ładującymi, z większą liczbą modułów i szerszym zakresem scenariuszy zastosowań, co pozwala spełnić więcej scenariuszy użytkowania i jest bardzo odpowiednia dla obszarów o dużym zapotrzebowaniu na ładowanie.

Uzyskaj wycenę

f08 dc ev charging station main product image 1

prąd stały 240KW

Poczwórne ładowanie

Szybka ładowarka EV o dużej mocy

Ta stacja ładująca ma konstrukcję z 4 pistoletami ładującymi, z większą liczbą modułów i szerszym zakresem scenariuszy zastosowań, co pozwala spełnić więcej scenariuszy użytkowania i jest bardzo odpowiednia dla obszarów o dużym zapotrzebowaniu na ładowanie.

Uzyskaj wycenę

Specyfikacja

Numer produktu

HJ-EV-F08

Wejście

400VAC / 480VAC (3P+N+PE) – 50/60 Hz

Napięcie wyjściowe

200 – 1000VDC

Prąd wyjściowy

0 do 700A

Złącza

CCS1 / CCS2 / CHAdeMO / GBT

Tryb ładowania z jednego pistoletu

CCS1-200A / CCS2-200A / CHAdeMO-150A / GBT-250A

Efektywność

≥94% przy nominalnej mocy wyjściowej

Temperatura robocza

-30°C do 55°C

Wysokość

< 2000m

Wilgotność

≤95%

Wyświetl

7’ LCD z ekranem dotykowym

Wymiary (dł. x gł. x wys.)

**9009001975mm**

Waga

480kg

Ochrona przed wnikaniem

IP54 / IK10

Chłodzenie elektroniki mocy

Chłodzony powietrzem

Standardy protokołu ładowania

Tryb 4 IEC 61851, ISO 15118, DIN 70121 Tryb 4 CHAdeMO 2.0 Tryb 4 GB/T 18487 2023, GB/T 20234 2023, GB/T 27930-2023

Długość kabla

5M

Tryb uruchamiania

Podłącz do gry (standardowo)

Karta RFID / Aplikacja (opcjonalna)

Komunikacja

Wi-Fi i Bluetooth i Ethernet i 4G & Urządzenie sterujące OCPP 1.6 json (opcjonalnie)

Funkcja ochrony

Nadmierne napięcie/błyskawica/nadmierny prąd/wyciek/wodoodporna ochrona itp

DOSTOSOWANIE I AKCESORIA

customizable charging cable length illustration

Długość kabla ładującego

Długość: 5m / 7m / 10m

Logo i kolory

Druk logo: Laser / Sitodruk

Typ ładowania

CCS1 / CCS2 / GBT / CHAdeMO

HJ-EV-F08 | Dwustronna szybka ładowarka prądu stałego z 4 pistoletami (120 kW–480 kW)

HJ-EV-F08 stworzono z myślą o układach parkingowych o dużym zagęszczeniu, gdzie głównymi ograniczeniami są przestrzeń i zasięg kabli. Stacja ta ma dwustronną konstrukcję i cztery złącza ładowania: dwa z przodu i dwa z tyłu. Umieszczając to urządzenie pośrodku dwóch rzędów miejsc parkingowych, pojedyncza ładowarka może obsługiwać cztery pojazdy jednocześnie z obu stron. Ten symetryczny układ zmniejsza koszty wykopów pod instalację elektryczną i maksymalizuje liczbę punktów ładowania na metr kwadratowy.

Dane techniczne

Kategoria	Specyfikacja
Moc wyjściowa	120 kW / 180 kW / 240 kW / 300 kW / 360 kW / 480 kW
Konfiguracja złącza	Łącznie 4 działa (2 z przodu + 2 z tyłu)
Styl wstawiania	Ergonomiczny kątownik
Zakres napięcia	200 V – 1000 V prądu stałego
Interfejs użytkownika	7” LCD z ekranem dotykowym
Dostęp do obudowy	Niezależne Drzwi Przednie i Tylne
Ocena IP/IK	IP54 / IK10
Łączność	4G / Ethernet / Wi-Fi (OCPP 1,6J)
Zgodność	CE, UKCA, RoHS

Podstawowe funkcje inżynieryjne

1.Symetryczny układ 4 dział

Zarówno przedni, jak i tylny panel wyposażono w dwa złącza. Pistolety te są wkładane pod niewielkim kątem na zewnątrz, co ułatwia ich ciągnięcie i powrót bez splątania kabli lub blokowania bocznych chodników.

2.Jednoczesne poczwórne ładowanie

Wewnętrzny power bank jest modułowy i może zarządzać czterema aktywnymi sesjami jednocześnie. Automatycznie równoważy moc wyjściową kilowatów na wszystkich czterech złączach w oparciu o aktualne zapotrzebowanie na akumulatory każdego podłączonego pojazdu.

3. Dostęp serwisowy z podwójnymi drzwiami

Aby uprościć konserwację, szafa została zaprojektowana z drzwiami o pełnej wysokości zarówno z przodu, jak i z tyłu. Technicy mają dostęp do modułów mocy, wyłączników i sterowników z obu stron, co jest niezbędne, gdy urządzenie jest instalowane w ciasnych przegrodach parkingowych.

4.Obsługa protokołu globalnego

Możemy skonfigurować cztery porty z dowolną kombinacją CCS1, CCS2, CHAdeMO lub GB/T. Dzięki temu jedna stacja może jednocześnie obsługiwać mieszaną flotę pojazdów elektrycznych z Europy, Ameryki i Azji.

Wdrożenie i dostosowywanie

Parkowanie tyłem do tyłu:Najlepiej nadaje się do środkowych wysp parkingów komercyjnych. Obsługuje pojazdy zaparkowane w przeciwnych kierunkach, nie wymagając dodatkowej przestrzeni na ziemi dla dodatkowych ładowarek.
Zarządzanie flotą:Idealny dla węzłów logistycznych. Konstrukcja z 4 pistoletami umożliwia uzupełnienie paliwa w czterech pojazdach dostawczych podczas jednej zmiany kierowcy.
Opcje wykończenia:Oferujemy cztery standardowe kolory fabryczne (czarny, czerwony, niebieski, szaro-biały) i obsługujemy niestandardowe dopasowanie kolorów RAL. Twoje logo może zostać naniesione metodą sitodruku zarówno na przednim, jak i tylnym panelu, co umożliwi branding 360 stopni.
Integracja płatności:Dostępne są wstępnie nawiercone gniazda umożliwiające dodanie terminali kart kredytowych lub czytników NFC do panelu przedniego w celu umożliwienia zarabiania publicznie.

Rzeczywiste wykorzystanie witryny

Centra logistyczne:Używany w magazynach wielopasmowych do szybkiego ładowania flot dostawczych pomiędzy zmianami, przy wykorzystaniu dwustronnego dostępu w celu utrzymania ruchu pasów.
Centra handlowe:Instalowane na centralnych pasach parkingowych, aby zapewnić klientom ładowanie o dużej pojemności, umożliwiając utworzenie większej liczby punktów ładowania przy mniejszej liczbie podziemnych linii energetycznych.
Strefy obsługi autostrad:Działa jako szybka “wyspa ładowania” obsługująca jednocześnie wiele typów pojazdów (CCS2 i CHAdeMO).

Często zadawane pytania

Całkowita moc (np. 480 kW) jest współdzielona. Jeśli podłączony jest tylko jeden lub dwa samochody, system koncentruje moduły, aby zapewnić maksymalną prędkość. Po podłączeniu czterech samochodów rozdziela moc równomiernie lub w zależności od zapotrzebowania.

Nie polecamy tego. Ponieważ model ten ma złącza i drzwiczki serwisowe po obu stronach, najlepiej sprawdza się, gdy jest umieszczony na otwartej przestrzeni lub pomiędzy dwoma rzędami samochodów, dzięki czemu można korzystać ze wszystkich czterech pistoletów i mieć łatwy dostęp do drzwi.

Interfejs został zaprojektowany tak, aby wyraźnie przełączać się pomiędzy czterema sesjami ładowania. Dostarcza dane w czasie rzeczywistym dla każdego pistoletu, dzięki czemu użytkownik może sprawdzić jego stan ładowania, koszt i dostarczoną energię.

ROZWIĄZANIA

f08 dc ev charging station main product image 2

DEDYKOWANA ZDECENTRALIZOWANA STACJA ŁADOWANIA

Scenariusz zastosowania: taksówka, samochód logistyczny, samochód podmiejski, samochód sanitarny i inne stacje
Wybór produktów: zintegrowany stos ładowania DC, 3-fazowy stos prądu przemiennego, jednofazowy stos prądu przemiennego i inne produkty do ładowania; Wśród nich szybkie ładowanie służy do ładowania w ciągu dnia, a powolne ładowanie służy do ładowania w nocy.

PUBLICZNA STACJA ŁADOWANIA / DROGA EKSPRESOWA

Scenariusz zastosowania: taksówka, samochód logistyczny, samochód podmiejski, samochód sanitarny i inne stacje
Wybór produktów: zintegrowany stos ładowania DC, 3-fazowy stos prądu przemiennego, jednofazowy stos prądu przemiennego i inne produkty do ładowania; Wśród nich szybkie ładowanie służy do ładowania w ciągu dnia, a powolne ładowanie służy do ładowania w nocy.

KORZYŚĆ

Silna kompatybilność, kompatybilność z systemem zarządzania parkingami. Jest bezpieczny i niezawodny. Stos załadowczy posiada wiele funkcji ochronnych oraz zabezpieczenie przed przewróceniem. Gdy nachylenie osiągnie więcej niż 30 stopni, stos ładowania wyłączy się automatycznie, aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność procesu ładowania.

KORZYŚĆ

1. Elastyczna adaptacja. Stacja ładowania wyposażona jest w różne stosy ładowania. Użytkownicy mogą dowolnie łączyć, elastycznie wybierać ładowanie szybkie i wolne oraz rozsądnie alokować czas.
2. Silna kompatybilność, kompatybilna z systemem zarządzania parkingami.
3. Wygodnie jest zwiększyć pojemność. Liczbę słupów ładujących można zwiększyć w zależności od zapotrzebowania, aby zmniejszyć inwestycję wtórną.

uzyskaj wycenę