Jeśli kiedykolwiek umieszczałeś ładowarkę w garażu przydomowym, zapomnij o tym, co wiesz. Instalowanie komercyjna ładowarka poziomu 2 w galerii handlowej czy węźle flotowym to zupełnie inne zwierzę. Nie tylko próbujesz naładować samochód; próbujesz zbudować system, który nie spowoduje awarii sieci budynku i nie będzie wymagał wizyty fachowca co dwa tygodnie.
Oto plan działania zapewniający prawidłową profesjonalną instalację.
- Nie rozpakowuj niczego, dopóki nie sprawdzisz panelu
Największy błąd, jaki widzimy? Wykonawcy rozpakowują sprzęt, zanim w ogóle sprawdzili pojemność budynku. Standard Ładowarka 22 kW poziomu 2 będzie pobierać 32 ampery na fazę. Jeśli dodasz pięć lub dziesięć z nich, liczby szybko się sumują.
Większość witryn komercyjnych nie ma wystarczającej ilości zapasowego soku, aby pomieścić nowy, ogromny ładunek. Zanim jednak powiesz klientowi, że musi wydać $50 tys. na nowy transformator, spójrz na Dynamiczne równoważenie obciążenia (DLB). Wbudowujemy tę technologię w nasze kontrolery, aby ładowarki mogły “rozmawiać” z budynkiem. Jeśli windy i klimatyzacja działają w pełnym zakresie, ładowarki automatycznie dławią się. To najmądrzejszy sposób na zainstalowanie większej liczby wtyczek bez przepalania głównego bezpiecznika.
- Narastająca debata: ściany kontra cokoły
Miejsce umieszczenia ładowarki decyduje o kosztach pracy.
- Naścienny: To Twój najlepszy przyjaciel do parkowania w pomieszczeniach zamkniętych. Jest tańszy, szybszy i zapewnia proste okablowanie.
- Cokoły (montaż na słupku): Jeśli jesteś na otwartym parkingu, będziesz kopał rowy pod podziemne przewody i wylewał betonowe podstawy. Wymaga to więcej pracy, ale często jest to jedyny sposób.
- Szybki sprawdzian rzeczywistości: W przestrzeni publicznej ludzie będzie uderz w te ładowarki. Nie instaluj niczego, co nie jest Stopień ochrony IK10. Jeśli obudowa jest słaba, wrócisz na miejsce, wymieniając pęknięte jednostki w ciągu sześciu miesięcy na własny koszt.
- Normy bezpieczeństwa: Mieszkanie nie wystarczy
Nie można iść na skróty w kwestiach bezpieczeństwa, gdy w sprawę zaangażowane jest społeczeństwo. Miejsca pracy komercyjne wymagają znacznie wyższych marginesów ochrony.
Na przykład wyłączniki i wyłączniki różnicowoprądowe muszą być solidne. W wielu obszarach musisz to mieć RCD typu B lub co najmniej 6mA zabezpieczenie przed upływem prądu stałego. Integrujemy tę ochronę bezpośrednio z naszym oprogramowaniem układowym CCU (Charging Control Unit). Może się to wydawać drobnym szczegółem, ale dla elektryka pracującego na miejscu oznacza to mniej części zewnętrznych do okablowania i mniej punktów awarii w szafie.
- Oprogramowanie: “Ukryty” etap instalacji
Instalacja komercyjna nie jest zakończona, gdy światła zapalają się na zielono. Musisz zsynchronizować OCU (jednostkę komunikacyjną) z platformą zarządzania poprzez UOKiK.
Tutaj ustalasz zasady: kto może pobierać opłaty, ile płaci i jaki jest maksymalny pobór prądu. Jeśli nie uda Ci się poprawnie uruchomić oprogramowania, będziesz wracać do witryny za każdym razem, gdy użytkownik będzie miał problem z płatnością. Koncentrujemy się na zdalnej diagnostyce, dzięki czemu możesz rozwiązywać problemy przy biurku, zamiast w samochodzie serwisowym.
Konkluzja: pomyśl o roku 10, a nie o dniu 1
Zainstalowanie ładowarki to łatwa część — prawdziwa praca polega na utrzymaniu działania sieci przez dekadę. Potrzebujesz sprzętu, który sprawi, że praca elektryka będzie szybka, a długoterminowa konserwacja przez właściciela jeszcze szybsza. Wybierając fabrykę, która jest właścicielem “mózgu” maszyny, masz pewność, że gdy pojawi się błąd oprogramowania lub problem ze zgodnością pojazdu, będzie można go naprawić za pomocą zdalnej aktualizacji, a nie młota.
Szukasz schematów okablowania lub mapy konfiguracji DLB dla swojego projektu? Poinformuj nasz zespół inżynierów, a my prześlemy pełny pakiet techniczny.
⇒ Skontaktuj się z nami, aby uzyskać ceny hurtowe i wsparcie techniczne