CCS2 إلى GBT
محول شحن DC EV
نموذج رقم: HJ-EV-AEG01DC
الفولطية: DC500-1000V
التصنيف الحالي: 200A كحد أقصى.
الطاقة المقدرة: 200KW كحد أقصى.
نموذج رقم: HJ-EV-AEG01DC الفولطية: DC500-1000V التصنيف الحالي: 200A كحد أقصى. الطاقة المقدرة: 200KW كحد أقصى.
CCS1 إلى GBT
محول شحن DC EV
احصل على عرض أسعار
المواصفات
الفولطية
DC500-1000V
الطاقة المقدرة
200 كيلو واط كحد أقصى.
الحياة الميكانيكية
لا يوجد تحميل/سحب للخارج> 10,000 مرة
درجة حرارة العمل
-30 درجة مئوية~+50 درجة مئوية
مقاومة العزل
> 1000mΩ
درجة مثبطات اللهب
UL94-V0
رتبة الحماية
IP54
مقاومة الاتصال
<5mΩ
أخرى
يتوقف مفتاح قطع درجة الحرارة المزدوج عن الشحن عند يصل المحول إلى 90 درجة مئوية
اكسسوارات
حامل الشحن
تعليق الكابل وإمساك الشاحن
حقيبة تخزين
سهل الحمل
حقيبة تخزين مقاومة للماء تحافظ على السلامة
محول
توصيل أنواع مختلفة من الشحن
احصل على عرض أسعار
المزيد من الخيارات
محول شحن سريع CCS2 عالي الطاقة إلى GB/T DC
جسر الطاقة النهائي لمركبات GB/T في مناطق CCS2. كان استيراد سيارة كهربائية قياسية GB/T إلى منطقة تهيمن عليها أجهزة الشحن الأوروبية CCS2 يعني الشحن البطيء - أو عدم الشحن على الإطلاق. يغير HJ-EV-AEG01DC ذلك. لقد قمنا بتصميم هذا المحول للتعامل مع المتطلبات المكثفة للشحن السريع بالتيار المستمر، مما يسمح لك بالاستفادة من البنية التحتية CCS2 عالية السرعة بثقة تامة وبدون أي مشاكل في البروتوكول.
القدرات الأساسية
1. ترجمة البروتوكول الذكية
يتحدث CCS2 وGB/T لغات رقمية مختلفة (DIN 70121/ISO 15118 مقابل GB/T 27930). يتميز AEG01DC بوحدة MCU نشطة وعالية السرعة تعمل كمترجم في الوقت الفعلي. فهو يدير “المصافحة” المعقدة بين الشاحن وسيارتك، مما يضمن بدء جلسة الشحن بسلاسة وأمان في كل مرة.
2. سعة طاقة هائلة 250 أمبير
الشحن السريع لا يكون سريعًا إذا لم يتمكن المحول من التعامل مع الحرارة. تم تصميم هذا المحول للرافعات الثقيلة، ويدعم ما يصل إلى 1000 فولت تيار مستمر والتيار الأقصى 250 أمبير. باستخدام أطراف توصيل كبيرة الحجم مصنوعة من سبائك النحاس المطلية بالفضة، قمنا بتقليل مقاومة التلامس بشكل كبير، مما يضمن دخول المزيد من الطاقة إلى بطاريتك وتقليل إهدار الطاقة كحرارة.
3. طاقة مدمجة للاتصال المستقر
لضمان عدم سقوط الإشارة أبدًا في منتصف الشحن، تم تجهيز AEG01DC ببطارية ليثيوم داخلية 18650. يقوم مصدر الطاقة المخصص هذا بتشغيل وحدة التحكم الداخلية بشكل مستقل، مع الحفاظ على رابط اتصال قوي حتى لو تقلبت الطاقة المساعدة لمحطة الشحن.
4. السلامة والبناء من الدرجة المهنية
عندما تتعامل مع تيار مستمر عالي الجهد، ليس هناك مجال للتسوية. الغلاف مصبوب من البلاستيك الحراري عالي القوة والمقاوم للهب، وهو حاصل على تصنيف IP54 للاستخدام الخارجي. لقد تم تصميمه ليتحمل قسوة مراكز الشحن العامة، ويعمل بشكل موثوق في درجات حرارة تتراوح من -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية.
المواصفات الفنية
ميزة | تفاصيل المواصفات |
نوع الواجهة | CCS النوع 2 (المدخل) إلى GB/T (التوصيل) |
الفولطية | 1000 فولت تيار مستمر كحد أقصى. |
التصنيف الحالي | 250 أمبير كحد أقصى. |
ترجمة البروتوكول | MCU النشط (CCS2 إلى GB/T) |
مزود الطاقة | بطارية ليثيوم مدمجة 18650 |
المواد الطرفية | سبائك النحاس المطلية بالفضة |
تصنيف الحماية | IP54 |
درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
أسئلة التوافق الشائعة
“هل سيعمل هذا مع أي مركبة GB/T؟”
تم تصميم AEG01DC للتوافق الواسع مع المركبات ذات المعايير الصينية. نظرًا لأن بروتوكول DC معقد، فإننا نقوم باستمرار بتحسين البرامج الثابتة لدينا. إذا كان لديك أسطول محدد من المركبات، فيمكن لفريقنا الفني تأكيد التوافق لضمان التطابق المثالي.
“هل يحد المحول من سرعة الشحن؟”
المحول عبارة عن قناة عالية السعة مُصنفة بـ 250 أمبير. لن يخنق شحنتك؛ تخضع السرعة لما توفره محطة الشحن وما يطلبه نظام إدارة بطارية سيارتك (BMS). يضمن AEG01DC ببساطة أن الاتصال واضح حتى يتمكنوا من الوصول إلى أعلى سرعة آمنة.
“كيف أحافظ على البطارية الداخلية؟”
تم تصميم بطارية 18650 الداخلية لعمر خدمة طويل وتعمل على تشغيل وحدة التحكم في الإشارة. عادةً ما يتم تحصيل رسوم صيانة أثناء الجلسة المتصلة، لذلك لا داعي للقلق بشأن الشحن اليومي اليدوي للمحول نفسه.
لماذا الشراكة مع Hongju؟
في عالم الشحن بالتيار المستمر، يكمن الفرق بين “الشحن” و“الخطأ” في منطق البرنامج. في Hongju، نحن نملك البرامج الثابتة لتحويل البروتوكول. وهذا يعني أنه يمكننا توفير مستوى من الاستقرار المثبت الذي لا يمكن لموزعي المنتجات العامة مطابقته. بالنسبة لشركائنا في مجال B2B، يُترجم هذا إلى عدد أقل من تذاكر الدعم وحل موثوق للعملاء الذين يستوردون المركبات الكهربائية عبر الحدود.