Da CCS2 a GBT
Adattatore di ricarica per veicoli elettrici CC
Modello N.: HJ-EV-AEG01DC
Tensione nominale: DC500-1000 V
Corrente nominale: 200 A max.
Potenza nominale: 200KW massimo.
Modello N.: HJ-EV-AEG01DC Tensione nominale: DC500-1000 V Corrente nominale: 200 A max. Potenza nominale: 200KW massimo.
Modello N.: HJ-EV-AEG01DC Tensione nominale: DC500-1000 V Corrente nominale: 200 A max. Potenza nominale: 200KW massimo.
Da CCS2 a GBT
Adattatore di ricarica per veicoli elettrici CC
Da CCS1 a GBT
Adattatore di ricarica per veicoli elettrici CC
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Specificazione
Tensione nominale
CC 500-1000 V
Potenza nominale
200KW MASSIMO.
Vita meccanica
Nessun carico inserito/estratto > 10.000 volte
Temperatura di lavoro
-30°C~+50°C
Resistenza di isolamento
>1000mΩ
Grado ignifugo
UL94-V0
Grado di protezione
IP54
Resistenza di contatto
<5mΩ
Altro
L'interruttore di interruzione della doppia temperatura interrompe la ricarica quando l'adattatore raggiunge i 90ºC
Il ponte di potenza definitivo per i veicoli GB/T nelle regioni CCS2. Importare un veicolo elettrico con standard GB/T in una regione dominata dai caricabatterie europei CCS2 significava una ricarica lenta o nessuna ricarica. L'HJ-EV-AEG01DC cambia la situazione. Abbiamo progettato questo adattatore per gestire le intense esigenze della ricarica rapida CC, consentendoti di sfruttare l'infrastruttura CCS2 ad alta velocità in totale sicurezza e senza problemi di protocollo.
CCS2 e GB/T parlano linguaggi digitali diversi (DIN 70121/ISO 15118 rispetto a GB/T 27930). L'AEG01DC è dotato di un MCU attivo e ad alta velocità che funge da traduttore in tempo reale. Gestisce il complesso “handshake” tra il caricabatterie e la tua auto, assicurando che la sessione di ricarica inizi ogni volta in modo fluido e sicuro.
La ricarica rapida non è veloce se l’adattatore non è in grado di gestire il calore. Questo adattatore è progettato per i sollevatori pesanti e supporta fino a 1000 V CC e una corrente massima di 250 A. Utilizzando terminali in lega di rame placcati in argento di grandi dimensioni, abbiamo ridotto significativamente la resistenza di contatto, garantendo che più energia venga immessa nella batteria e meno venga sprecata sotto forma di calore.
Per garantire che il segnale non cali mai durante la carica, l'AEG01DC è dotato di una batteria interna al litio 18650. Questa fonte di alimentazione dedicata fa funzionare il controller interno in modo indipendente, mantenendo un collegamento di comunicazione solido come la roccia anche se l'alimentazione ausiliaria della stazione di ricarica fluttua.
Quando si ha a che fare con corrente continua ad alta tensione, non c’è spazio per i compromessi. Il guscio è stampato in materiale termoplastico ignifugo ad alta resistenza ed è classificato IP54 per uso esterno. È progettato per resistere ai rigori degli hub di ricarica pubblici, funzionando in modo affidabile a temperature che vanno da -30°C a +50°C.
Caratteristica | Dettagli delle specifiche |
Tipo di interfaccia | CCS Tipo 2 (Ingresso) a GB/T (Spina) |
Tensione nominale | 1000 V CC MASSIMO. |
Corrente nominale | 250A MASSIMO. |
Traduzione del protocollo | MCU attivo (da CCS2 a GB/T) |
Alimentazione elettrica | Batteria al litio 18650 incorporata |
Materiale terminale | Lega di rame argentata |
Grado di protezione | IP54 |
Temp. operativa | da -30°C a +50°C |
“Funzionerà con qualsiasi veicolo GB/T?”
L'AEG01DC è progettato per un'ampia compatibilità con i veicoli standard cinesi. Poiché il protocollo DC è complesso, ottimizziamo costantemente il nostro firmware. Se disponi di una flotta specifica di veicoli, il nostro team tecnico può confermare la compatibilità per garantire una corrispondenza perfetta.
“L'adattatore limita la velocità di ricarica?”
L'adattatore è un condotto ad alta capacità valutato per 250 A. Non limiterà la tua carica; la velocità è regolata da ciò che fornisce la stazione di ricarica e da ciò che richiede il sistema di gestione della batteria (BMS) della tua auto. L'AEG01DC garantisce semplicemente che la comunicazione sia chiara in modo che possano raggiungere la massima velocità di sicurezza.
“Come mantengo la batteria interna?”
La batteria interna 18650 è progettata per una lunga durata e alimenta il controller del segnale. Solitamente richiede un addebito di mantenimento durante la sessione connessa, quindi non devi preoccuparti della ricarica manuale giornaliera dell'adattatore stesso.
Nel mondo della ricarica CC, la differenza tra “ricarica” ed “errore” sta nella logica del software. A Hongju possediamo il firmware di conversione del protocollo. Ciò significa che possiamo fornire un livello di stabilità comprovata che i rivenditori generici non possono eguagliare. Per i nostri partner B2B, ciò si traduce in meno ticket di supporto e in una soluzione affidabile per i clienti che importano veicoli elettrici oltre confine.