محول شحن من النوع 2 إلى GBT AC EV
رقم الموديل: HJ-EV-AEG01
الفولطية: AC240-415V
التصنيف الحالي: 32A كحد أقصى.
الطاقة المقدرة: 8-13 كيلو واط
TYPE2 إلى GBT
محول شحن تيار متردد EV
رقم الموديل: HJ-EV-AEG01
الفولطية: AC240-415V
التصنيف الحالي: 32A كحد أقصى.
الطاقة المقدرة: 8-13 كيلو واط
المواصفات
الفولطية
تيار متردد 240-415 فولت
التصنيف الحالي
32A ماكس.
الحياة الميكانيكية
لا يوجد تحميل/سحب للخارج> 10,000 مرة
درجة حرارة العمل
-30 درجة مئوية~+50 درجة مئوية
مقاومة العزل
> 1000mΩ
درجة مثبطات اللهب
UL94-V0
رتبة الحماية
IP54
مقاومة الاتصال
<5mΩ
أخرى
يتوقف مفتاح قطع درجة الحرارة المزدوج عن الشحن عند يصل المحول إلى 90 درجة مئوية
اكسسوارات
حامل الشحن
تعليق الكابل وإمساك الشاحن
حقيبة تخزين
سهل الحمل
حقيبة تخزين مقاومة للماء تحافظ على السلامة
محول
توصيل أنواع مختلفة من الشحن
احصل على عرض أسعار
المزيد من الخيارات
الاتصال الصحيح لكل شبكة طاقة تيار متردد.
اعتمادًا على منطقتك والبنية التحتية للشحن المحددة، قد تواجه طاقة أحادية الطور أو ثلاثية الطور. لضمان حصولك على الاتصال الأكثر أمانًا وكفاءة، نقدم HJ-EV-AEG01 في نسختين متميزتين ومخصصتين. هذه ليست مجرد مقابس. إنها أدوات مصممة بدقة مصممة لربط المحطات الأوروبية من النوع 2 بمركبات GB/T بدون فقدان للطاقة.
نسختان مخصصتان لاحتياجاتك
لمطابقة الشبكة المحلية والشاحن المدمج في سيارتك (OBC)، نقدم نموذجين منفصلين:
مرحلة واحدة (250 فولت تيار متردد): مثالي لإعدادات الشحن السكنية القياسية، حيث يوفر طاقة موثوقة تبلغ 16 أمبير أو 32 أمبير.
ثلاث مراحل (380 فولت تيار متردد): مصمم للمحطات التجارية أو العامة ذات السعة العالية من النوع 2، مما يسمح بتوزيع متوازن للطاقة وشحن تيار متردد أسرع للمركبات المزودة بشواحن ثلاثية الطور.
القدرات الأساسية
1. مصمم لتحقيق استقرار التيار العالي
سواء كنت تستخدم الإصدار أحادي الطور أو الإصدار ثلاثي الطور، فإن AEG01 تم تصنيفه للاستخدام المستمر 32A. نحن نستخدم أطراف من سبائك النحاس عالية الجودة مع طلاء فضي لضمان بقاء ارتفاع درجة الحرارة ضمن الحدود الآمنة، حتى عند الحمل الأقصى، مما يحمي منفذ شحن سيارتك.
2. التوصيل والتشغيل الخالي من الأخطاء
يعمل AEG01 كجسر شفاف بين منفذ IEC 62196 Type 2 ومدخل السيارة GB/T 20234. لا يوجد برنامج لتكوينه - فقد تم تصميم الجهاز لتسهيل المصافحة المثالية بين محطة الشحن ونظام إدارة البطارية (BMS) في سيارتك.
3. صغير الحجم و"مناسب لصندوق القفازات"
لقد أبقينا الجسم قصيرًا ومريحًا قدر الإمكان. إنه تصميم متين ومصبوب من قطعة واحدة يناسب يدك بسهولة ويشغل مساحة صغيرة في صندوق السيارة أو صندوق القفازات. إنها أداة “احتياطية” مثالية للمسافرين عبر الحدود أو أصحاب السيارات المستوردة.
4. المرونة الصناعية
الحياة على الطريق صعبة. يتميز AEG01 بتصنيف IP54، مما يحميه من الغبار ورذاذ المطر. الغلاف مصنوع من لدن حراري عالي التأثير ومثبط للهب ولا يتشقق تحت الضغط ويعمل بشكل لا تشوبه شائبة من -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية.
المواصفات الفنية
| ميزة | نسخة مرحلة واحدة | نسخة ثلاثية المرحلة |
| نوع الواجهة | اكتب 2 إلى GB/T | اكتب 2 إلى GB/T |
| الفولطية | 250 فولت تيار متردد | 380 فولت تيار متردد |
| التصنيف الحالي | 32 أ | 32 أ |
| مادة الدبوس | سبائك نحاس مطلية بالفضة | سبائك نحاس مطلية بالفضة |
| مقاومة العزل | > 1000 ميجا أوم | > 1000 ميجا أوم |
| تصنيف الحماية | IP54 | IP54 |
| الحياة الميكانيكية | > 10,000 دورة | > 10,000 دورة |
أسئلة التوافق الشائعة
“هل يجب أن أختار إصدار المرحلة الواحدة أو الإصدار ثلاثي المراحل؟”
يعتمد هذا على الشاحن الموجود في سيارتك والمحطات التي تستخدمها أكثر من غيرها. إذا كانت سيارتك تدعم الشحن بالتيار المتردد بقدرة 11 كيلو وات أو 22 كيلو وات، فإن الإصدار ثلاثي الطور (380 فولت) ضروري للاستفادة من هذه السرعة. إذا كانت سيارتك تدعم فقط 7 كيلو واط، فإن الإصدار أحادي الطور (250 فولت) هو الخيار القياسي.
“هل هو آمن للاستخدام اليومي في الهواء الطلق؟”
قطعاً. تم تصميم AEG01 للعالم الحقيقي. تصنيف IP54 يعني أنه يمكنه التعامل مع يوم ممطر باستخدام شاحن عام دون مشكلة. فقط تأكد من تثبيت الموصلات بإحكام والحفاظ على نظافة المسامير.
“هل سيعمل هذا مع شاحن سريع Tesla أو CCS2؟”
لا، هذا المحول مخصص فقط لشحن التيار المتردد. لن يعمل مع أجهزة الشحن السريع DC (CCS2). لقد تم تصميمه لتوصيل صناديق الحائط AC أو أعمدة التيار المتردد العامة بمركبة GB/T الخاصة بك.
لماذا الشراكة مع Hongju؟
نحن ندرك أن الاتصال غير المحكم أو الدبوس ذو الجودة الرديئة يمكن أن يؤدي إلى ذوبان أو فشل الشحن. ولهذا السبب نتحكم في عملية التصنيع بأكملها — بدءًا من الطلاء الطرفي وحتى صب الغلاف النهائي. بالنسبة لشركائنا في مجال B2B، فهذا يعني توفير منتج يتمتع باستقرار مثبت يمكن لعملائك الوثوق به في كل مرة يقومون فيها بتوصيله.
محول شحن سريع CCS2 عالي الطاقة إلى GB/T DC
جسر الطاقة النهائي لمركبات GB/T في مناطق CCS2. كان استيراد سيارة كهربائية قياسية GB/T إلى منطقة تهيمن عليها أجهزة الشحن الأوروبية CCS2 يعني الشحن البطيء - أو عدم الشحن على الإطلاق. يغير HJ-EV-AEG01DC ذلك. لقد قمنا بتصميم هذا المحول للتعامل مع المتطلبات المكثفة للشحن السريع بالتيار المستمر، مما يسمح لك بالاستفادة من البنية التحتية CCS2 عالية السرعة بثقة تامة وبدون أي مشاكل في البروتوكول.
القدرات الأساسية
1. ترجمة البروتوكول الذكية
يتحدث CCS2 وGB/T لغات رقمية مختلفة (DIN 70121/ISO 15118 مقابل GB/T 27930). يتميز AEG01DC بوحدة MCU نشطة وعالية السرعة تعمل كمترجم في الوقت الفعلي. فهو يدير “المصافحة” المعقدة بين الشاحن وسيارتك، مما يضمن بدء جلسة الشحن بسلاسة وأمان في كل مرة.
2. سعة طاقة هائلة 250 أمبير
الشحن السريع لا يكون سريعًا إذا لم يتمكن المحول من التعامل مع الحرارة. تم تصميم هذا المحول للرافعات الثقيلة، ويدعم ما يصل إلى 1000 فولت تيار مستمر والتيار الأقصى 250 أمبير. باستخدام أطراف توصيل كبيرة الحجم مصنوعة من سبائك النحاس المطلية بالفضة، قمنا بتقليل مقاومة التلامس بشكل كبير، مما يضمن دخول المزيد من الطاقة إلى بطاريتك وتقليل إهدار الطاقة كحرارة.
3. طاقة مدمجة للاتصال المستقر
لضمان عدم سقوط الإشارة أبدًا في منتصف الشحن، تم تجهيز AEG01DC ببطارية ليثيوم داخلية 18650. يقوم مصدر الطاقة المخصص هذا بتشغيل وحدة التحكم الداخلية بشكل مستقل، مع الحفاظ على رابط اتصال قوي حتى لو تقلبت الطاقة المساعدة لمحطة الشحن.
4. السلامة والبناء من الدرجة المهنية
عندما تتعامل مع تيار مستمر عالي الجهد، ليس هناك مجال للتسوية. الغلاف مصبوب من البلاستيك الحراري عالي القوة والمقاوم للهب، وهو حاصل على تصنيف IP54 للاستخدام الخارجي. لقد تم تصميمه ليتحمل قسوة مراكز الشحن العامة، ويعمل بشكل موثوق في درجات حرارة تتراوح من -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية.
المواصفات الفنية
ميزة | تفاصيل المواصفات |
نوع الواجهة | CCS النوع 2 (المدخل) إلى GB/T (التوصيل) |
الفولطية | 1000 فولت تيار مستمر كحد أقصى. |
التصنيف الحالي | 250 أمبير كحد أقصى. |
ترجمة البروتوكول | MCU النشط (CCS2 إلى GB/T) |
مزود الطاقة | بطارية ليثيوم مدمجة 18650 |
المواد الطرفية | سبائك النحاس المطلية بالفضة |
تصنيف الحماية | IP54 |
درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
أسئلة التوافق الشائعة
“هل سيعمل هذا مع أي مركبة GB/T؟”
تم تصميم AEG01DC للتوافق الواسع مع المركبات ذات المعايير الصينية. نظرًا لأن بروتوكول DC معقد، فإننا نقوم باستمرار بتحسين البرامج الثابتة لدينا. إذا كان لديك أسطول محدد من المركبات، فيمكن لفريقنا الفني تأكيد التوافق لضمان التطابق المثالي.
“هل يحد المحول من سرعة الشحن؟”
المحول عبارة عن قناة عالية السعة مُصنفة بـ 250 أمبير. لن يخنق شحنتك؛ تخضع السرعة لما توفره محطة الشحن وما يطلبه نظام إدارة بطارية سيارتك (BMS). يضمن AEG01DC ببساطة أن الاتصال واضح حتى يتمكنوا من الوصول إلى أعلى سرعة آمنة.
“كيف أحافظ على البطارية الداخلية؟”
تم تصميم بطارية 18650 الداخلية لعمر خدمة طويل وتعمل على تشغيل وحدة التحكم في الإشارة. عادةً ما يتم تحصيل رسوم صيانة أثناء الجلسة المتصلة، لذلك لا داعي للقلق بشأن الشحن اليومي اليدوي للمحول نفسه.
لماذا الشراكة مع Hongju؟
في عالم الشحن بالتيار المستمر، يكمن الفرق بين “الشحن” و“الخطأ” في منطق البرنامج. في Hongju، نحن نملك البرامج الثابتة لتحويل البروتوكول. وهذا يعني أنه يمكننا توفير مستوى من الاستقرار المثبت الذي لا يمكن لموزعي المنتجات العامة مطابقته. بالنسبة لشركائنا في مجال B2B، يُترجم هذا إلى عدد أقل من تذاكر الدعم وحل موثوق للعملاء الذين يستوردون المركبات الكهربائية عبر الحدود.