Adaptateur de charge TYPE2 vers GBT AC EV
Numéro de modèle : HJ-EV-AEG01
Tension nominale : AC240-415V
Courant nominal : 32A maximum.
Puissance nominale : 8-13KW
TYPE2 à GBT
Adaptateur de charge AC EV
Numéro de modèle : HJ-EV-AEG01
Tension nominale : AC240-415V
Courant nominal : 32A maximum.
Puissance nominale : 8-13KW
Spécification
Tension nominale
AC240-415V
Courant nominal
32A MAX.
Durée de vie mécanique
Sans charge, brancher/retirer > 10 000 fois
Température de travail
-30°C~+50°C
Résistance d'isolement
>1000 mΩ
Qualité ignifuge
UL94-V0
Rang de protection
IP54
Résistance de contact
<5mΩ
Autre
L'interrupteur de coupure de température double arrête la charge lorsque l'adaptateur atteint 90ºC
ACCESSOIRES
Support de charge
Suspendre le câble et maintenir le chargeur
Sac de rangement
Facile à transporter
sac de rangement étanche pour assurer la sécurité
Adaptateur
Connectez différents types de charge
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PLUS D'OPTIONS
La bonne connexion pour chaque réseau électrique AC.
En fonction de votre région et de l'infrastructure de recharge spécifique, vous pouvez rencontrer une alimentation monophasée ou triphasée. Pour vous garantir la connexion la plus sûre et la plus efficace, nous proposons le HJ-EV-AEG01 en deux versions distinctes et dédiées. Ce ne sont pas seulement des prises ; ce sont des outils de précision conçus pour relier les stations européennes de type 2 aux véhicules GB/T sans perte de puissance.
Deux versions dédiées à vos besoins
Pour correspondre au réseau local et au chargeur embarqué (OBC) de votre véhicule, nous proposons deux modèles distincts :
Monophasé (250 V CA) : Idéal pour les configurations de recharge résidentielles standard, fournissant une alimentation fiable de 16 A ou 32 A.
Triphasé (380 V CA) : Conçu pour les stations commerciales ou publiques de type 2 de grande capacité, permettant une distribution d'énergie équilibrée et une charge CA plus rapide pour les véhicules équipés de chargeurs triphasés intégrés.
Capacités de base
1. Conçu pour une stabilité à courant élevé
Que vous utilisiez la version monophasée ou triphasée, l'AEG01 est conçu pour une utilisation continue de 32 A. Nous utilisons des bornes en alliage de cuivre de haute qualité avec placage d'argent pour garantir que même à charge maximale, l'augmentation de la température reste bien dans les limites de sécurité, protégeant ainsi le port de charge de votre voiture.
2. Plug & Play sans erreur
L'AEG01 agit comme un pont transparent entre une prise IEC 62196 Type 2 et une entrée de véhicule GB/T 20234. Il n’y a aucun logiciel à configurer : le matériel est conçu pour faciliter une parfaite liaison entre la borne de recharge et le BMS (Battery Management System) de votre véhicule.
3. Compact et " adapté à la boîte à gants "
Nous avons gardé le corps aussi court et ergonomique que possible. Il s’agit d’une conception moulée solide d’une seule pièce qui tient facilement dans votre main et prend un minimum de place dans votre coffre ou votre boîte à gants. C’est l’outil parfait “ juste au cas où ” pour les voyageurs transfrontaliers ou les propriétaires de véhicules importés.
4. Résilience de qualité industrielle
La vie sur la route est dure. L'AEG01 dispose d'un indice IP54, le protégeant de la poussière et des éclaboussures de pluie. La coque est fabriquée en thermoplastique ignifuge à fort impact qui ne se fissure pas sous la pression et fonctionne parfaitement de -30°C à +50°C.
Spécifications techniques
| Fonctionnalité | Version monophasée | Version triphasée |
| Type d'interface | Tapez 2 vers GB/T | Tapez 2 vers GB/T |
| Tension nominale | 250 V CA | 380 V CA |
| Courant nominal | 32A | 32A |
| Matériau de la broche | Alliage de cuivre, plaqué argent | Alliage de cuivre, plaqué argent |
| Résistance d'isolation | > 1000 MΩ | > 1000 MΩ |
| Indice de protection | IP54 | IP54 |
| Durée de vie mécanique | > 10 000 cycles | > 10 000 cycles |
Questions courantes sur la compatibilité
“ Dois-je choisir la version monophasée ou triphasée ? ”
Cela dépend du chargeur embarqué dans votre véhicule et des bornes que vous utilisez le plus. Si votre voiture prend en charge la recharge CA de 11 kW ou 22 kW, la version triphasée (380 V) est nécessaire pour utiliser cette vitesse. Si votre voiture ne prend en charge que 7 kW, la version monophasée (250 V) est le choix standard.
“ Est-il sécuritaire pour une utilisation quotidienne en extérieur ? ”
Absolument. L'AEG01 est conçu pour le monde réel. L’indice IP54 signifie qu’il peut supporter sans problème un jour de pluie sur un chargeur public. Assurez-vous simplement que les connecteurs sont fermement insérés et que les broches restent propres.
“ Est-ce que cela fonctionnera avec un chargeur rapide Tesla ou CCS2 ? ”
Non. Cet adaptateur est strictement destiné au chargement sur secteur. Il ne fonctionnera pas avec les chargeurs rapides DC (CCS2). Il est conçu pour relier les boîtes murales AC ou les piliers AC publics à votre véhicule GB/T.
Pourquoi s'associer à Hongju ?
Nous comprenons qu'une connexion desserrée ou une broche de mauvaise qualité peut entraîner une fonte ou des pannes de charge. C'est pourquoi nous contrôlons l'ensemble du processus de fabrication, du placage terminal au moulage final de la coque. Pour nos partenaires B2B, cela signifie fournir un produit doté d'une stabilité éprouvée auquel vos clients peuvent avoir confiance à chaque fois qu'ils se connectent.
Adaptateur de charge rapide CCS2 vers GB/T DC haute puissance
Le pont de puissance ultime pour les véhicules GB/T dans les régions CCS2. Importer un véhicule électrique standard GB/T dans une région dominée par les chargeurs européens CCS2 signifiait autrefois une charge lente, voire pas de charge du tout. Le HJ-EV-AEG01DC change cela. Nous avons conçu cet adaptateur pour répondre aux exigences intenses de la charge rapide CC, vous permettant d'accéder à l'infrastructure CCS2 à haut débit en toute confiance et sans problèmes de protocole.
Capacités de base
1. Traduction de protocole intelligent
CCS2 et GB/T parlent des langages numériques différents (DIN 70121/ISO 15118 contre GB/T 27930). L'AEG01DC est doté d'un MCU actif à haute vitesse qui agit comme un traducteur en temps réel. Il gère la “ poignée de main ” complexe entre le chargeur et votre voiture, garantissant ainsi que la session de charge démarre en douceur et en toute sécurité à chaque fois.
2. Capacité de puissance massive de 250 A
La charge rapide n’est pas rapide si l’adaptateur ne peut pas supporter la chaleur. Cet adaptateur est conçu pour les poids lourds, prenant en charge jusqu'à 1 000 V CC et un courant maximum de 250 A. En utilisant des bornes surdimensionnées en alliage de cuivre plaqué argent, nous avons considérablement réduit la résistance de contact, garantissant ainsi que plus d'énergie entre dans votre batterie et moins de perte de chaleur.
3. Alimentation intégrée pour une communication stable
Pour garantir que le signal ne chute jamais à mi-charge, l'AEG01DC est équipé d'une batterie interne au lithium 18650. Cette source d’alimentation dédiée fait fonctionner le contrôleur interne de manière indépendante, maintenant un lien de communication solide même si l’alimentation auxiliaire de la station de recharge fluctue.
4. Sécurité et construction de qualité professionnelle
Lorsqu’il s’agit de courant continu haute tension, il n’y a pas de place pour le compromis. La coque est moulée en thermoplastique ignifuge à haute résistance et est classée IP54 pour une utilisation en extérieur. Il est conçu pour résister aux rigueurs des bornes de recharge publiques, fonctionnant de manière fiable à des températures allant de -30°C à +50°C.
Spécifications techniques
Fonctionnalité | Détails des spécifications |
Type d'interface | CCS Type 2 (entrée) vers GB/T (prise) |
Tension nominale | 1 000 V CC MAXIMUM. |
Courant nominal | 250A MAX. |
Traduction du protocole | MCU actif (CCS2 vers GB/T) |
Alimentation | Batterie au lithium 18650 intégrée |
Matériau du terminal | Alliage de cuivre plaqué argent |
Indice de protection | IP54 |
Température de fonctionnement | -30°C à +50°C |
Questions courantes sur la compatibilité
“ Est-ce que cela fonctionnera avec n'importe quel véhicule GB/T ? ”
L'AEG01DC est conçu pour une large compatibilité avec les véhicules aux normes chinoises. Le protocole DC étant complexe, nous optimisons constamment notre firmware. Si vous disposez d'une flotte de véhicules spécifique, notre équipe technique peut confirmer la compatibilité pour garantir une adéquation parfaite.
“ L'adaptateur limite-t-il ma vitesse de chargement ? ”
L'adaptateur est un conduit haute capacité évalué à 250 A. Cela ne ralentira pas votre charge ; la vitesse est régie par ce que fournit la borne de recharge et ce que demande le système de gestion de la batterie (BMS) de votre voiture. L'AEG01DC garantit simplement que la communication est claire afin qu'ils puissent atteindre la vitesse de sécurité la plus élevée.
“ Comment entretenir la batterie interne ? ”
La batterie interne 18650 est conçue pour une longue durée de vie et alimente le contrôleur de signal. Il facture généralement des frais de maintenance pendant la session connectée, vous n'avez donc pas à vous soucier de la charge quotidienne manuelle de l'adaptateur lui-même.
Pourquoi s'associer à Hongju ?
Dans le monde de la recharge CC, la différence entre “ charge ” et “ erreur ” réside dans la logique logicielle. Chez Hongju, nous possédons le firmware de conversion de protocole. Cela signifie que nous pouvons fournir un niveau de stabilité éprouvé que les revendeurs de produits génériques ne peuvent égaler. Pour nos partenaires B2B, cela se traduit par moins de tickets d’assistance et par une solution fiable pour les clients important des véhicules électriques au-delà des frontières.